别克林荫大道为什么销售的不怎么好？

首先比较一下同级车：

A6的配置稍差，但它几乎垄断政府车市场，普通人买个A6开出去交警一般都不敢惹，价格也适中；

奔驰E级、宝马5系虽贵，但品牌效应也最好，舒适性冠绝同级，基本上可以说是宜家宜商；

皇冠尽管品牌较为中庸，但性价比高，实用性好适合家用，在南方地区又有长期的口碑积淀。

林荫大道其实舒适性、空间、配置都要明显好于A6、皇冠。它的原型是澳大利亚霍顿的Statesman，是澳大利亚联邦政府的指定接待座驾；车身没有特别加长就将近5米，够气派，又没有凯迪拉克那么张扬，非常适合公务接待用途。但品牌效应太差，不是；又没有足够的政府订单支持，更大的硬伤则是它的价格——比A6还要贵一点。而个人认为它比A6更适合政府公务用车

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林荫大道是荣御的翻版，在性能上远不及荣御，而且小毛病特别的多！

林荫大道是目前上海通用在国内推出的别克品牌中档次最高的产品，和其他厂商一样，这款车也是其海外版本的“中国版”。林荫大道的原作是通用旗下澳大利亚霍顿出品的WM　Statesman。既然是旗舰产品，林荫大道的性能也不俗，通用最先进的GRWD后驱底盘，并搭载通用高端发动机2.8L的LP1和3.6L的LY7，按配置不同，其价格区间为32.88万元～49.88万元。按照上海通用的说法，林荫大道的主要竞争对手是AUDI　A6L和丰田皇冠。初面市的别克·林荫大道更是请来大名鼎鼎的老虎伍兹作为品牌代言人，渴望创造“一杆进洞”的奇迹。
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别克里面最给力的是君越