您好！这三款车都不错。就看您的用途和喜好了，如果商用，那就选帕萨特，大气又尊贵。如果追求动力性能那就选迈腾。如果追求低调实用就选昊锐。主要还是看您喜欢哪个，祝您好运！
您好：
汽车玻璃贴膜的作用
1、减少刺目眩光、增加驾车者的舒适感，特别是会车时能够防止大灯的眩光
2、阻隔大量的有害紫外线;，防止车内相关仪表盘和饰品被晒得褪色变形等，
3、降低车内温度，夏季隔热冬季保温
4、减少空调负荷，提高燃油效率;
5、不削弱夜间或光线不足时驾驶的视线;
6、发生事故时，有助于固定破损玻璃的碎片，抓住玻璃防止意外伤害
7、真正意义的防爆防盗性能，安全防爆，防盗。
8、单向透视作用，保护车主的车内隐私，从外面看不到里面等。
9、贴好膜就应该贴真空磁控溅射膜，贴好膜找大师。
汽车膜的技术革命发展史————
第四代 真空磁控溅射技术 此类膜产生于20世纪90年代末期，经历了多种技术革新，目前已臻于完美。磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金、陶瓷材料等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。金属磁控溅射具有高清晰、高隔热、低反光、不含染色的特点，是目前玻璃膜的最高工艺。
只有部分顶级膜是这种工艺的产品，如大师膜有单层、4层、5层、7层、11层等，层数越多价格越高、性能越稳定、效果越好、使用寿命越长。市场情况：品牌有：大师系列膜、龙膜顶级膜、威固顶级膜、量子顶级膜等，贴好膜，找大师！
第三代 真空热蒸发工艺 此类膜产生于20世纪90年代初。真空热蒸发工艺是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。此类膜已进入了我们通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。
这种膜有很明显的反光效果，镀铝膜是其中很明显的代表。它们和染色膜是市场上份额占据最多的。市场情况：品牌有3M、雷朋、强生、优玛膜等
第二代 染色工艺 也称吸热膜，此种膜产生于20世纪60年代，目前市场上所见的多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上染色工艺本身所限，清晰度较差。除清晰度差外，此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色。过一段时间（或许半年一年）后，膜就褪色了，不再隔热了，而且会起泡，严重影响视觉观感。这类膜特别适合作瞬间隔热测试（4S店经常用这个特点忽悠客户）
肉眼可以看到不同的颜色，有红色、蓝色、绿色、黄色等。它们和镀铝膜是市场占据份额最多的。市场情况：品牌有3A、雷朋、强生等
第一代 涂布与复合工艺 即早期的太阳纸，俗称茶纸，此种工艺的膜产生于20世纪30年代，主要的功能是用于遮挡强烈的太阳光。此类膜基本不具备隔热作用，仅用于遮光。像墨镜一样，只改变视觉光感，墨镜表面同样很烫。所以此类产品隔热作用很差，清晰度也是极差的。
市场情况：产品被淘汰了！
三款车动力总成技术是一样的！
1、迈腾是国外的帕萨特B6，轴距短，动力强，操控好！是这三款车里提速最快的！但是后排腿部空间偏小！自己开后排乘坐率不高的话就选择迈腾！年轻的话就选择迈腾吧~~~没错的
2、帕萨特2011款就是上海大众刚引进回来的NMS，毕竟是最新款，多了一些其他车没有的配置，比如日间行车灯等，前几天刚去展厅看过，后排空间很大，内饰有辉腾的感觉！个人认为样子是这三款车里最大气的！外型很商务！！！就是定价偏高24W~28W，这个价位不如看看CC了！
3、斯柯达昊锐，对此车不做评价！个人不建议选择！！
PS：别克新君威、君越也是不错的选择！~~~
迈腾吧，一汽大众的技术比上海大众的好。迈腾挺耐用的，现在买迈腾的人挺多的
果断是帕萨特了！双离合啊………这个价位上很诱人的
当然是2011款帕萨特啦
昊锐09款就别考虑了吧，毕竟是老款了。新款帕萨特B7还是很值得期待的，大气沉稳，动力跟迈腾是一样的，但是配置各方面肯定都高出不少，建议下手老帕
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