施工便道和马道有何区别？

一、建造原因不同

1、施工便道：在道路修桥施工过程，为保证原道路的畅通，需架设一座临时便道或便桥，以方便交通，被称为施工便道。

2、马道：指建于城台内侧的漫坡道，一般为左右对称。坡道表面为陡砖砌法，利用砖的棱面形成涩脚，俗称“礓”，便于马匹、车辆上下。

二、作用不同

1、施工便道：主要作用在于方便交通。

2、马道：，主要功能是运兵、粮草和武器。

扩展资料

马道是骑马上城的通道，主要功能是运兵、粮草和武器。马道紧贴城墙(城楼)向上，呈15—30坡度通达墙顶。马道往往两条相对，形为“八”或倒“八”字，宽约数米，青砖铺砌，外侧设女墙。

明初建内城时，除在九门门楼和角楼下设马道外，城楼间的城墙还均布有14对马道(据傅公钺《北京老城门》)。城墙马道的设置，除根据距离和防御需要，设于两楼正中外，余多正对元大都城内交通要道，以为运输与调兵之便。

比如，北城墙分别在药王庙街(后改称旧鼓楼大街)北、雍和宫大街北设马道。这些街道都是原大都城内的老街。还有一种情况，即因在马道上运送物资和调动军队，渐渐在其附近形成了新的街道。

比如大都城内析津坊北并无交通要道，到了明万历年，西直门大街东形成新开路，并与原析津坊北的新开道街相交，称为“新街口”。新开道街即后来的“新街口北大街”。街的北端城墙下，就设有一对马道。

参考资料来源：百度百科-施工便道

参考资料来源：百度百科-马道

1、概念不同：

施工便道是在道路修桥施工过程中，为保证原道路的畅通，架设的一座临时便道或便桥。

马道指建于城台内侧的漫坡道。

2、用途不同：

施工便道修建目的为保证原道路的畅通，方便交通。

马道主要目的是便于马匹、车辆上下。

3、使用时间不同：

施工便道在道路修桥施工过程中使用修建。

马道可以长久使用。

扩展资料：

马道多见于较高边坡和施工过程中垂直面上，其功用主要有保证边坡稳定（一般开挖边坡高于10m左右就设一个马道，其它的视情况而定）、保证施工期交通并主要是人员和小型设备的交通。

马道如果从字面上解释，可以做这样的解释，首先道，是一个通道或者类似于通道的形状，而马道有别于公路、羊肠小道就可以通过马来理解，古代跑马的道路应该比较窄且形状不会太复杂，这就意味着马道体型一般比较规则（直线或者圆弧等），而且不宽。

马道的宽度一般只有1~2m，3~4m的就已经算是比较宽的了。比如施工时跑重型汽车、宽度在7m的就只能叫施工便道或道路了。这样的解释只是为了初学者加强理解。

参考资料来源：百度百科-马道

参考资料来源：百度百科-施工便道

建筑施工中的马道：指建筑物旁用跳板搭的，人工运送建筑材料的通道。现在基本被提升机、塔吊替代了。
施工便道：一般指专门为施工而特设的道路，施工完毕道路撤销。

施工便道是要能满足工地施工所有车辆的通行，至于那个马道。就不解了。

新式可周转成品马道“新”在何处

同使用木跳板的旧式马道相比，新式马道使用的材料更加坚固耐用，使用时间长且周转率高；搭设简便快捷，单人便可快速安装使用，减少施工人员作业时间，节省人力。

不同于传统马道直接作用在板面钢筋上，新式成品马道四脚直接作用在模板上，也就不存在对板面钢筋的作用，能更好的对板面钢筋起到保护作用，控制钢筋保护层厚度。

旧式马道在使用过程中易跳动，不稳定，施工人员操作感不强；而新式成品马道直接放置于施工板面上，整体感较强，施工人员操作性更好，施工人员更愿意使用。

黄色施工马道  高300宽500长2000mm

蓝色施工马道    高300宽350长2000mm