F22的隐身性能真的高于F117吗?

Su-47（S-37 Berkut）的技术性能特点：
全体驾驶人员： 1 名
武器：至今没有展示,但是似乎有一个机身内藏武器舱和确定的位于后翅装备武器的空挂架，S-37 当然可以使用所有现在和苏27"侧卫"系列相关联的武器.
发动机: 2 x 土星公司AL-41
推力： 2 x 93,1 kN(20930 磅) 最大推力,2 x 151,9 kN(34170 磅) 使用加力燃烧
机长: 22,6 米
翼展: 16,7 米
机翼面积: 大约 56 平方米
空重：25670 - 34000 kg
最大速度: 2200 km/h
最高升限: 18000 米
航程: 大约 3300 km
限制过载: +9

2005年4月26日美国空军公布了正式服役的首批次的F/A-22EMD猛禽战斗机部分性能：
全体驾驶人员： 1 名

机全长：18.9米
机全高： 5.08米
翼展宽：13.56米
翼面积：78.03平方米
空重：16000公斤（最新推估）
全备起飞：≥35000公斤
内载燃油：14375L（这是根据F119发动机的耗油量结合F22的航程估算的）
搭载弹量：2270公斤（全内载）
搭载弹量：≥9000公斤（含外挂，一说可达12tons）
机身材料重量比：42%钛合金，23%复合材料，15%铝合金，20%其它
升限：18288米
可控迎角机动：超过正负60度
实际超音速巡航速度：1.72马赫（超过YF22指标15%）
最大速度：2.0马赫
加速能力：54秒（超过YF22指标2%）
海平面爬升率：355米/秒
最大G限：－3G/+9G（人体正常操作限度）
瞬间盘旋角速率：30度/秒
加速能力：（自200节加速至1马赫）小于30秒
美国F22采用了比美国F117A的分段模拟后合成隐身设计更先进、更全面和精确的设计技术。
美国F22正面雷达反射率为0.0065平方米（俄制苏27正面反射为10平方米）
F22侧面雷达反射率为2～3平方米，仅为苏27侧面雷达反射率的1/100。
F22同样使用了先进的红外隐身技术，通过喷流冷却矩形喷口，垂尾、平尾、尾撑向后延伸，可遮蔽发动机喷口的红外线辐射，蒙皮采用波音公司的 TopCOAT红外抑制涂料，有效降低了超音速巡航时产生的红外辐射。F119发动机也才有了红外抑制措施，在推力下降2％－3％的情况下就能将红外辐射强度下降80％，可使红外辐射波瓣宽度变窄，有效缩小了红外制导导弹的可攻击范围。
优于F22采用了新式隐身设计，使得雷达波散射中心和红外辐射中心改变，使得敌方的雷达制导导弹和红外制导导弹脱靶量增加，此外F22也装备了新式智能红外诱饵弹，和先进拖拽式雷达诱饵弹。
洛马工程师声称，F-22的隐形性能将能使其安全接近S-300级防空单位至约24－25公里左右的距离，但是如果使用JDAM的话，其能攻击S -300的有效距离也差不多就是如此（所以美军目前才在积极开发能自F/A-22弹舱发射，射程从400－600公里至1000－1850公里不等的高低配巡航导弹）

FA-22的射频管理技术使敌方不要指望截获F22的雷达波束来探测它的存在，因为如果不采用先进的电磁波射频管理抑制技术将反而更容易被敌方发现。
FA-22采用先进的APG-77有源相控阵雷达，美国APG-77雷达除了传统的雷达功能外，还集成了情报侦查、电子干扰、通信等功能，并支持无源定位探测能力。APG-77雷达的扫描速度极快，减小了被敌方截获和识别的概率，同时符合美军低可截获(LPI)要求。APG-77采用的低可截获技术包括根据目标探测需要控制发射功率，伪装码扩谱等。
APG-77雷达还具有非合作目标识别能力（NCTR），可不通过容易被截获的敌我识别问答装置对远方目标进行识别分类。非合作目标识别能力（NCTR）原理是，依靠APG-77雷达的逆向合成孔径技术的极高分辨率（达到30厘米）对远方迎头飞行的战斗机的发动机转动叶片的回波进行分析处理，计算远方战斗机的发动机的叶片数量和转速进行敌我识别。

我们来谈谈SU47前掠翼的好处：
1，减小超音速飞行的激波，也就是减小了超音速的阻力，这样可以在更节省推力和燃油的情况下更快的加速，更快的飞行如采用同样功率的发动机，SU-47的速度可以比别人快15%
2，提高机动性，由于前略翼造成了更好的气动散发面，更好的和机身结合，其机动性更大的提高，比如说SU-47在下仰角飞行的时候静不稳定时间比 SU-35高了3倍，又如SU-47在做敲钟，超级眼镜蛇，轮盘，鱼戈湾等动作的时候可以在0掉高的情况下轻松完成，充分体现了前掠翼带来的超机动性
3，提高升力
由于前略翼更好的和机身融合，加上前略翼本身的气动特点，同样面积的机翼，前略翼会比后略翼高30%
4，增加机舱，提高隐型，缩短机场长度
因为升力提高，机翼的面积就可以缩小，，提高机舱的大小，提高了机舱的大小就可以加装更好的后视雷达，增加武器弹药的载弹量，又可以提高隐型和缩短机场跑道的长度
由此看来，SU-47的利用更好的机体结构气动布局，和刚强大的发动机，起能量优势远远大于现役的任何战斗机

我们再来看看武器：
美国还是有很多人崇尚导弹制胜原理，认为飞机好不如导弹好，那么我们来看看导弹 。
SU-47战斗机采用最先进的R-74空空格斗导弹最大射程40KM（相当AIM-7中程麻雀导弹的射程）最大离轴度80度，最大过载65G，最大速度4MA，采用矢量推力技术，以及向后发射技术，可以攻击360度全方位的敌人性能明显大大优于AIM-9X 。
在R-74没有装备部队前，SU-47也可以采用现役的R-73M导弹，该导弹最大射程30KM，最大离轴度60度，最大过载55G，最大速度4MA，性能也优于AIM-9X 。
在中距离导弹上，SU-47采用中俄联合研制的R77M主动雷达制导中程空空拦截导弹，该导弹采用J波段制导，在末段遭到干扰的话该可以自动变化成被动指导，抗干扰能力极强该导弹采用火箭冲压发动机，速度快，最大速度4MA 巡航速度3。5MA，射程达到了150KM。该导弹采用矢量推力喷管和4个珊格来进行控制飞行，使起更容易控制飞行姿态，命中率更高，过载也达到了40G （AIM-9L也只有这点过载）而且4个珊格也可以折叠，以及采用了燃料效率更高的火箭冲压发动机，R77M体积更小更细，可以安放在SU-47的武器机舱内使用，加上SU-47内部机舱宽大，预计SU-47在执行空战的时候可以携带8枚R77M和4枚R-74而F-22只能携带6枚AIM-120C和2 枚AIM-9X 。
我们再来谈谈SU-47战斗机可以携带的KS-172/R-37空空远程导弹这种导弹最大射程400KM 最大速度4MA，过载12G 可以攻击远程战略轰炸机，空中预警机，空中加油机等高价值目标，也可以拦截巡航导弹，更充分的体现了SU-47战斗机不但可以做空中优势作战，也可以做空中拦截防空作战的能力，目前美国还没有能力研制射程超过150KM的远程空空导弹，这更增加了SU-47的不对称空中优势，一旦F-22出现在战场，为了保持其隐型能力强的有时，其一定会进行“无线电静默”也就是关闭机载电子设备，依靠E-3预警机的指挥来作战，如果E-3遭到R-37和KH-172的攻击，那么F-22就只有自主开机作战了那么其原形也就在对手的雷达屏幕上必露了，也就谈不上隐型了。
总的来说，F-22虽然在隐型和研制进度上占有优势外，其他方面实难与SU-47抗衡，这就好比当年的F-15VSSU-27 F-15在1974年开始装备部队，而SU-27晚了整整10年，但是作战性能对F-15造成了压倒性的优势，现在F-22VSSU-47也是这样，SU -47研制进度慢了F-22很多，但是我们有理由相信SU-47一定来是将来的蓝天霸主。
Su47设计为直接对抗F22，并且在很多地方都超过了F22。比如最大速度Su47 2200MPH，F22仅1400MPH，Su47可以剧烈转弯，亚音速和超音速机动性相当强。F22的隐身技术采用涂料和改变机身形状降低雷达反射率。 Su47采用全新的等离子隐身法，不牺牲机动性而且隐身效果更好。F16虽然是轻型飞机，但是作战效能很强，火控系统一流，现装备世界各国4000多架，空战胜率95：0。Su47还没有一次实战记录。

美国人一直对F-22隐身飞机寄予厚望。今年初，正值F-22“猛禽”战斗机即将投入批量生产之际，美空军将领们便开始打起了如意算盘，筹划如何利用该型战机无与伦比的优越性能，应对未来美军可能面临的“反抵近”威胁。
美军认为，随着巡航导弹、战区弹道导弹和大规模毁灭性武器等先进技术的扩散化趋势日渐严峻，使其在冲突初期集结重兵和抵近作战空间的风险系数骤增。所谓“反抵近”，即指敌方使用上述武器系统，阻遏美军及盟军安全、有序地进入战场。
为了确保万无一失，美国正着手加强防务能力，谋求在速度、隐身、精确打击和远程投射等环节有所突破。此举旨在抵消敌国抗击美国及其盟国的军事潜能，使美军一贯引以为豪的先进传感器和攻击机牢牢地握有制空权。因此，F-22战机的出现，可谓适逢其时：
它在超视距作战过程中具备全向隐身功能；安装有2台新型强力发动机，无须采用高耗油的加力燃烧室和大容量的内置式油箱，即可满足超音速、超远程巡航飞行的需要，这使该机的作战半径和飞行速度罕有匹敌；机上电子设备可采集有关空中和地面威胁的大量信息，并将这些数据与经由机载预警和控制系统传递而来的情报进行综合处理，使飞行人员得以洞悉作战空间的全貌。美制F-117A隐形战斗机 3月份，美国国防部传出消息：根据其日前通过的“第720号规划预算决定”，美国空军即将在2008年退役全部F-117隐形战斗机。 美国空军目前拥有52架F-117战斗机，美国国防部原计划在2011年让F-117战斗机退役，但现在计划提前了。具体步骤是：2007年退役10架，2008年退役其余42架。 F-117“夜鹰”隐身战机曾经是美国空军的明星，该型号的战斗机以其在战争爆发初期的长途奔袭能力而著称。现在，其任务将由更先进的F-22隐身战斗机和B-2隐身轰炸机接替。 直到F-117战机即将退役的今天，飞机能够“隐身”，在普通人看起来依然还是很神奇。作为现代化先进武器的代表者之一，它为什么被要求退役？ “隐身”的飞机可以被看见 所谓隐身飞机，就是利用各种技术减弱雷达反射波、红外辐射等特征信息，使敌方探测系统不易发现的飞机。从技术角度讲，其主要措施有设计合理的飞机外型、使用吸波材料、主动对消、被动对消雷达反射；同时对飞机上容易产生红外辐射的部位采取隔热、降温等措施。 准确地说，F-117应该属于一种短波雷达隐身飞机。米波等长波雷达可以远距离发现F-117隐身飞机，所以F-117是一种有限雷达隐身的飞机，战斗中需要先消灭对手米波雷达才能避免被发现。1991年海湾战争之初，美军便不得不首先用AH-64阿帕奇武装直升机击毁伊拉克的老式米波雷达。 其实，地面雷达和预警机上的雷达都能够发现F-117隐身飞机，只是在很近的距离才能发现它。“爱国者”防空导弹，先进的AIM-120中距空对空导弹等雷达控制的导弹系统，也因此不适于拦截F-117隐身飞机，所以，即使以高科技预警机为主体的先进防空系统，也难以对付F-117隐身飞机的突防。 F-117不具备目视隐身能力。一旦被人眼发现，用朝鲜战争时期的战斗机都可以拦截，同时F-117不具备空战自卫能力，结局可想而知；同样，一旦被人眼发现，用第二次世界大战时期的高炮也可以将其击落。F-117的声音不大，但仍可以听到，所以F-117隐身飞机一向夜间出战，全靠夜幕掩护，所以才被称为“夜鹰”。假如防御者在听到F-117的声音后，发射廉价的照明弹，就可以让F-117无所遁形，然后用高炮将其击落。 F-117作为隐身战机“无法被发现和击中”显然是一种夸张的说法。即使是隐身战机，一旦误入守方缩减后的有效探测和攻击范围，还是难逃覆灭。从第一次世界大战到如今，基本都是一样的。1999年3月27日，一架F-117误入对方的探测和攻击范围，结果被老式的萨姆-3导弹击落。随后另一架F-117也被击伤，这并不奇怪。当然，萨姆-3导弹对F-117隐身战机的有效攻击半径，要比萨姆-3导弹对普通战机的有效攻击半径小得多。 F-117被神化了 淘汰F-117隐身飞机的原由很简单：F-117采用隐身外形，造成许多难以改变的缺陷，如空气动力性能不好，飞行不稳定，机动性较差，飞行速度低，作战能力低下等等。 其实，任何高科技武器在装备使用之初，其成本高昂，性能均不完善，作用有限。F-117隐身飞机单价据说超过1亿美元，生产总数只有50多架，每架只能携带2枚制导炸弹，一共只有100多枚炸弹，作用当然有限。美国空军经过伊拉克战争发现，F-117能够完成的作战任务基本上都可以通过F-16、F-15E战机的组合来完成。F-117隐身飞机1982年10月15日首飞，远比美军F-16、F-15战机“年轻”，淘汰F-117隐身飞机的举动证明，美军对它很不满意。 而美国新一代的F-22隐身战斗机，具备强大的空战能力，还可以凭借其一流的机动性，躲避高炮的拦截。 F-22是首架同时具有超机动性和高隐身性的战斗机，飞机的机动作战性能无与伦比。它携带强大的武器弹药，在空中格斗和对地攻击中，提高了武器的射程和远距离投弹能力。 F-22机身雷达反射截面积只有常规飞机的1/100，甚至更歇—有军事学家甚至形容其雷达反射面积远远小于一颗乒乓球。其优异的隐身性能，能24小时全天候进行隐身作战，为制空作战“先敌发现，先敌攻击，先敌摧毁”创造了条件。 所以，随着美国更先进的F-22隐身战斗机服役，有很大局限性的F-117隐身飞机的退出，就成为必然。 必须承认，高科技武器可能造成的心理冲击是巨大的。美国人一度声称，1架单座F-117携载2枚制导炸弹所达到的作战效果，相当于10名乘员的B-17重型轰炸机飞行450架次、投弹9000枚所达到的作战效果。一时间F-117似乎成了一种不可战胜的战机。美军在近期历次战争中轻易取胜，对手不战而降，一打即溃，难保没有F-117宣传攻势的功劳。 但仔细想想，B-17重型轰炸机飞行450架次、投弹9000枚，这足够毁灭一个中等城市，或炸光一个坦克师。1架单座F-117携载2枚制导炸弹所达到的实际作战效果要与此相当，显然没有可能。

F-117的正面雷达反射面积为1平方米左右
F-22只有0.1平方米甚至更少

F22肯定高呀从价格上就说明问题了