基本同意麻雀泪和rogerdoby的看法,我也曾经问过这样的问题,甚至同司机讨论过,但是都没有结果。
我认为计费系统的计费方法是:总价=里程*单价+基价
基价单价各地是不相同的,但是里程的计算方法应该什么地方都是一样的,这个就是关键点。
那么里程是怎么计算的呢?我的推测是可能有两种情况
一是按照发动机转数转换为轮圈数计算里程。
二是直接按照轮圈转数计算里程。
大家可能有这样的疑问,最终结果不是都是按照轮圈数目计算里程么?其实不是这样的,第一个推测是按发动机计算,就是说只要发动机不熄火,就算是停车同样计费,实际中我也发现这样的情况,但是计费表没有正常行驶时那么跳动,这样让我一方面疑问,等候的时间可能是按照一定公式(一般是考虑油耗和时间)或者干脆就是只按时间算。
第二种计算方式就不一样了,按照轮圈算,就是说等候的时间是不计费的,轮圈转多少算多少,那么要是这样倒车的时候怎么算呢?是扣除还是累积?呵呵,大概是我想多了。
总之,基价和单价在某地是一定的,但是里程这里面就大有问题了,各位试想一下,假如你坐上相同条件的的士,走同样的距离,但是其中一辆车是大轮圈,一辆是小轮圈,或者说白了一辆轮胎充足了气另一辆是瘪胎,大家想象一下最终的费用会是怎样?
所以今天这样一个问题,也许我们大家今天不能在这里完美的回答你,但是我可以有这样一个结论,坐充足气的计程车相对瘪胎计程车来说省钱,尤其路程长的时候更加明显。
按里程,原理很简单:出租车轮胎的周长是固定的,可以根据其转的圈数来确定里程数
Y=A+SX,Y是你要付的钱,A是起步价,S是你超过起步价规定路程的路程,X是第公里的单价。要是还不明白,就让我带你上计程车吧。
按车轮转的圈数计
起价7。00元,以后每1公里按2.60元计算
有什么不明白的再问我