新车主五千公里的雷凌分享，吸引你的一定是外观

不知不觉雷凌来到我家已经三个月了，到现在行驶了5000公里，正好趁这段时间不能出门，在这里以一位新车主的身份和大家分享一下雷凌的使用心得。 外观：看一眼就能够吸引你的一定是外观，非常适合年轻人的外观设计，鹰眼式的前大灯比老款来说有了很大的提升，单看车头就能够吸引很多路人的目光，前倾的车头和，透明的三角窗设计带来了非常好的视线。美观又兼顾了安全是他给我最大的感觉。 动力： 116匹的马力，185牛米的扭矩看起来不起眼，但是经过丰田的良好调效，能够在市内大多数用车环境下给我非常足够的动力输出， 0-100公里提速，可能没有别的车型那么猛，但是在市内更多的都是0-50公里区间使用，搭配已经使用了很多年的cvt，变速箱动力上面给我感觉是充足又稳定。红绿灯前只要舍得给油，绝对可以和后车说拜拜。 内饰：中控台上下都采用了软质的搪塑工艺制作，虽然成本不高，但是给人的触感非常棒，中控台的层次感比较分明，各个按键的设计比较有科技感，能够有条件上到顶配的话，真皮的包裹就会让人更加的舒服了。 舒适性：织布的座椅包裹性上面还是比较好，新款雷凌采用更高的车身刚性和独立后悬挂，底盘上的提升让整车的感觉无限接近于甚至超过德系品牌。在高速上面120公里时速巡航的时候，感觉车身非常的稳，只是限于a级车有限的成本，在车辆的NVH方面，如果还能够再有提高就更好了，根据我多年的经验来看，更换一套静音舒适的轮胎就会有很大的改善。 油耗：城区里面不怎么拥堵的情况下，就是在7.2升左右。高速上面120公里时速的时候只有6升。现在综合下来也就是7不到，不管开不开空调，和同事的国产SUV比起来简直是太低了。 不足点：胎噪和风噪挺大的，得把音响开大点声才行。

低矮的车头运动感十足，作为一个看脸的时代，谁能抵抗。

最小离地间隙是105mm。看起来低矮的车身但是也足够一般道路的通过性。

LED远/近光自动灯、LED日间行车灯、自动头灯省去了远近光的切换麻烦。

不仅仅只是一个车标，动态雷达隐藏在里面。Acc自适应巡航大大降低跟车疲劳感。预碰撞预警系统给安全加分。

蜂窝状的进气格栅采用大嘴设计，丰田家族化的标志。

豪华版并没有单独的雾灯设计，这个很容易自己加装，现在据说买车也都可以赠送了。

双色的后视镜，风燥和风阻都有降低。下移的后视镜和透明的三角窗设计美观又安全。

电动调节后视镜，如果能增加自动折叠和电加热就更完美了。

跑得快还要刹得住，一套安全的刹车系统必不可少，制动踏板的脚感十分线性，并且给人的信心很足， 39的制动成绩属于汽车之家合格标准。

16寸铝合金轮毂，设计简单大方，轮胎205/55/16，以经济节能为主打。

下包围亮黑色的装饰板与尾灯之间的装饰条上下呼应。气质上面是酷黑的感觉。

棱角分明的前包围给人力量感。

进气格栅四周采用镀铬装饰条包围，精致感十足。

放了那么多天，怕车子电瓶没电打不着，所以出来启动一下车子在村子里面溜几圈。