2020年1月中国汽车销量同比下滑18.0%

2月13日，中汽协发布2020年1月汽车产销预估数据，产销完成178.3万辆和194.1万辆，同比分别下降24.6%和18.0%，乘用车2020年1月销量161.4万辆，下降20.2%，新能源车2020年1月销量4.4万辆，下降54.4%。

解读：此次公布的数据是中汽协根据重点企业集团统计数据的预估。

汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。

乘用车产销预计分别完成144.4万辆和161.4万辆，环比分别下降33.9%和27.1%，同比下降27.6%和20.2%，降幅大于总体。

新能源汽车产销预计完成4万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。其中乘用车产销预计3.5万辆和3.9万辆。

1月份销量是中国车市近30年来，下滑幅度最大的一次。销量的下滑受多方面因素影响。

首先，今年春节在1月25日，企业正常工作到1月23日，而去年春节在2月5日，正常工作至2月3日。相比去年有一个完整的工作月，工作时间有22天，今年的有效工作时间损失5天，只有17天，同比下滑22.7%。反映到生产端，产量大幅下滑24.6%。

另一方面，自1月23日武汉因疫情宣布“封城”，全国各省市启动突发公众为生事件一级响应之后，春节后消费渠道端受到完全压制。往年春节初三开始后，各地4S店开始陆续开业，客流逐步回升，今年春节后，2月前，全国4S店几乎都未营业。

新能源车方面，由于去年12月很多车企抢2019年内的积分，导致提前透支了部分产能和销量，因此销量下滑幅度超过整体大盘。

虽然1月份因疫情导致4S点推迟开业，车市销量出现下滑，但疫情对车市的影响并不会在1月份得到完全体现。

由于供应链，物流，主机厂，4S经销商普遍面临开工难，复产难，运营难，目前主要以防疫为主要工作重心，目前，各类企业都处在艰难的生产和运营恢复期，何时恢复正常的生产和运营，除了供应链上下的努力，最关键的还是要看疫情的发展趋势。

2月份，销售端依然不会恢复， 2月份的销量将出现更大幅度的下滑。

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