因为在车手在调整方向,会根据情况多打几把方向目的是修正车头的行驶轨迹,转向过度简单说就是车子出现明显的甩尾,要是不打方向修正的话很有可能会导致车子失控~ 转向不足就是车头有很明显的推头感 。而调整方向的目的就是让车在过弯时车身平稳的前提下保持最大的前进的矢量。很多有转向辅助系统控制的车,在过弯时低档位高功率输出的时候,方向变得很重,而且有自动回正的反作用力。FF、FR和4WD的车具体区别不同,MR的要好一些。
因为在过弯的时候可能会出现转向过度和转向不足。所以车手会根据情况多打几把方向目的是修正车头的行驶轨迹~~你懂么?转向过度简单说就是车子出现明显的甩尾,如果不打方向修正的话很有可能会导致车子失控~ 转向不足就是车头有很明显的推头感~
因为在过弯的时候可能会出现转向过度和转向不足。车手会根据情况多打几把方向目的是修正车头的行驶轨迹,转向过度简单说就是车子出现明显的甩尾,要是不打方向修正的话很有可能会导致车子失控~ 转向不足就是车头有很明显的推头感
一楼说的对,是车手在调整方向,而调整方向的目的就是让车在过弯时车身平稳的前提下保持最大的前进的矢量。很多有转向辅助系统控制的车,在过弯时低档位高功率输出的时候,方向变得很重,而且有自动回正的反作用力。FF、FR和4WD的车具体区别不同,MR的要好一些。
加大轮胎抓地能力,保证刹车距离。