指的是该发动机更换了采用锻造工艺制成的活塞、曲轴和连杆等部件。
相比原车的铸造工艺，锻造的零部件在高强度和轻量化之间取得很好的平衡，锻造高温的金属能让更多的矿物质渗透到金属粒子当中去，因而改善了零件的强度和耐热性，最终有利于发动机的转速提高和动力输出。
同时，锻造还能改善一些部件的摩擦系数，例如采用锻造工艺制造的活塞就能更好的减小表面的摩擦系数。
除了发动机重要零部件之外，汽车的轮毂也可使用锻造工艺，锻造轮毂的切面润滑，金属分子摆放严密无粗糙感，而铸造轮毂的金属分子摆放松散，并且金属颗粒较大且切面有很强的粗糙感。
在显微镜下查看，铸造轮毂的金属分子摆放松散颗粒较大，而锻造铝合金轮毂的金属分子摆放十分严密。金属分子摆放的越严密，轮毂的耐疲劳性就越高，抗冲击力越强，承载力就越好。
更换锻造的活塞，活塞连杆，曲轴连杆使发动机刚性加强，可以改装的空间也就越大，简单说就是刷三阶ECU必须先将发动机进行腹内锻造
简单一点，平常的是铸铁的，就是铁水直接灌入磨具出来的，锻造的就是打铁的，这就是锻造的，明白了吗
铸铁的、铸铝的。叫锻造显得高大上一点而已。
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