汽车 绕桩测试有什么用

目的是在绕桩过程中车辆表现出来的性能，两款车绕桩速度同为50公里，但是一个姿态从容，一个姿态狼狈，显然两款车的绕桩成绩是不同的。
绕桩测试能反映出车辆的操控性(比如方向的准确性和灵敏性以及极限状态的稳定性和宽容度)，底盘的调校水平(如底盘和悬挂系统的韧性和强度，车轮的抓地性和循迹性)以及舒适性(比如座椅的包裹性和支撑性)。总之，绕桩测试能较充分较客观的反映出车辆的行驶性能和素质，通常以速度为衡量标准，绕桩速度越高，车辆操控性越好，极限越高，运动性越强。

说是检测出什么，不如说是反映出什么，因为绕桩虽是以速度为结果，但速度不是目的，目的是在绕桩过程中车辆表现出来的性能，两款车绕桩速度同为50公里，但是一个姿态从容，一个姿态狼狈，显然两款车的绕桩成绩是不同的。绕桩测试能反映出车辆的操控性(比如方向的准确性和灵敏性以及极限状态的稳定性和宽容度)，底盘的调校水平(如底盘和悬挂系统的韧性和强度，车轮的抓地性和循迹性)以及舒适性(比如座椅的包裹性和支撑性)。总之，绕桩测试能较充分较客观的反映出车辆的行驶性能和素质，通常以速度为衡量标准，绕桩速度越高，车辆操控性越好，极限越高，运动性越强。

行驶系统，转向系统，制动系统，操控系统都检测到了

绕桩测试主要是测试汽车的操控性。

测量操控性能