为什么传动带的紧边在下，而链传动的紧边在上？

“传动带的紧边在下，而链传动的紧边在上”这不是绝对的，要看应用场合。

一般情况，带传动，紧边在下。在上的松边会由于自重略下垂，增大小轮包角，包角越大，传动越好。链传动，松边在下。若松边在上，松边下垂量增大后，链条会与链轮卡死。但无论带传动还是链传动紧边都是主动轮的速度反方向的带子或者链子上。

扩展资料：

一、链传动基本特点：

特点与带传动相比，链传动没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平均传动比；需要的张紧力小，作用于轴的压力也小，可减少轴承的摩擦损失；结构紧凑；能在温度较高、有油污等恶劣环境条件下工作。与齿轮传动相比，链传动的制造和安装精度要求较低；中心距较大时其传动结构简单。

瞬时链速和瞬时传动比不是常数，因此传动平稳性较差，工作中有一定的冲击和噪声。链传动平均传动比准确,传动效率高，轴间距离适应范围较大，能在温度较高、湿度较大的环境中使用；但链传动一般只能用作平行轴间传动，且其瞬时传动比波动，传动噪声较大。 

由于链节是刚性的，因而存在多边形效应（即运动不均匀性），这种运动特性使链传动的瞬时传动比变化并引起附加动载荷和振动，在选用链传动参数时须加以考虑。链传动广泛用于交通运输、农业、轻工、矿山、石油化工和机床工业等。

二、传动带使用注意事项：

1、避免托辊被物料覆盖，造成回转不灵，防止漏料卡于滚筒与胶带之间，注意输送带活动部分的润滑， 但不得油污输送带。

2、防止输送带负荷启动。

3、输送带发生跑偏，应及时采取措施纠正。

4、发现输送带局部破损时，应用人造棉及时修补，以免扩大。

5、避免输送带遭受机架，支柱或块状物料的阻滞，防止碰破扯裂。

参考资料来源：百度百科－链传动

参考资料来源：百度百科－传动带

参考资料来源：百度百科－输送带

带传动，紧边在下。在上的松边会由于自重略下垂，增大小轮包角，包角越大，传动越好。

1、松边和紧边的松紧体现在受力而不是形变上，所以刚体假设没有意义；

2、带与轮间各点的摩擦系数是一样的，造成摩擦力不同的原因是正压力不同。

3、阻力和动力相当于两个方向相反的力矩，在从动轮转动的前一瞬间，在主动轮（从动轮）第二（一）象限上的摩擦力绝对要比第三（四）象限的要大，从而形成了松边和紧边。

 扩展资料：

v带传动中,当采用张紧带时,为什么要将张紧轮置于松边内侧且靠近大带轮处，v带传动中,当采用张紧轮张紧带时,为什么要将张紧轮置于松边内侧且靠近大带轮处。

要看你是在哪里安装 比如 是外面的就是靠小带轮可以增加接触，在里面的就是大带轮了 应为在小带轮会减小接触 为什么要在松边（这是常识吧）紧边会断。

　松边在上，皮带在自重作用下有一定供垂，使皮带在皮带轮上的包角有所加大。

链轮轴面齿形两侧呈圆弧状，以便于链节进入和退出啮合。

齿形用标准刀具加工时，在链轮工作图上不必绘制端面齿形，但须绘出链轮轴面齿形，以便车削链轮毛坏。轴面齿形的具体尺寸见有关设计手册。

链轮齿应有足够的接触强度和耐磨性，故齿面多经热处理。小链轮的啮合次数比大链轮多，所受冲击力也大，故所用材料一般应优于大链轮。常用的链轮材料有碳素钢(如Q235、Q275、45、ZG310-570等)、灰铸铁(如HT200)等。重要的链轮可采用合金钢。

小直径链轮可制成实心式;中等直径的链轮可制成孔板式;直径较大的链轮可设计成组合式，若轮齿因磨损而失效，可更换齿圈。链轮轮毂部分的尺寸可参考带轮。

参考资料来源：百度百科——科传动带

带传动，紧边在下。在上的松边会由于自重略下垂，增大小轮包角，包角越大，传动越好。
链传动，松边在下。若松边在上，松边下垂量增大后，链条会与链轮卡死。

其实，“传动带的紧边在下，而链传动的紧边在上”这不是绝对的，要看应用场合。
一般情况：
带传动，紧边在下。在上的松边会由于自重略下垂，增大小轮包角，包角越大，传动越好。
链传动，松边在下。若松边在上，松边下垂量增大后，链条会与链轮卡死。
但无论带传动还是链传动 紧边都是主动轮的速度反方向的带子或者链子上。

这是概念错误,无论传动带还是链传动 紧边都是施力轮的速度反方向的带子上