摩托车有双油门线什么意思？

双油门线：一根在加油时起作用，另一兄手根在回油门时起作用，以免在回油门化油器不回位，使发动机高转速飞车造成危险。这两条线都是通向车把右边的油帆尘埋门手柄的，顶部的那条是油门线，负责控制节气阀和油针，也就是控制油门的。

扩展资料

传统拉线油门是通过钢丝一端与油门踏板相连另一端与节气门相连，它的传输比例是1：1的，也就是说我们用脚踩多少，节气门的打开角度就是多少，但是在很多情况下，节气阀并不应该打开这么大的角度，所以此时节气阀打开的角度并态蚂不一定是最科学的，这种方式虽然很直接但它的控制精度很差。

参考资料油门线_百度百科

1. 双油门线可以使油门在加油和收油时，都有油门线拉动，而不象单油门线只有加油门时由油门拉动，收油时是靠化油器或节气门的弹簧力棚消自动回弹，这样可以避免油门因其他原因不能及时回位，但实际使用中，对这种小排量车来说并没有什么必要，也感觉不到与普通单油门线有什么不同。

2. 双油门线：一根在加油时起作用，另一根喊搭在回油门时起作用，以免在回油门化油器不回位，使发动机高转速飞车造成危险。

3. 给油门线加油最好用稀一点的油，比如缝纫机油就比较合适，普通机油粘度大，过一段时间后会使油门线比较紧。加油时链渗知可以拆下油门线的两端（这样效果最好，如果不方便，只拆下油门把座那里也行），用注射器向油门线内缓缓注油，到下面流油时，反复上下拉动，使油充分润滑，到下面不出油时再装好油门线就行了。
   

双和顷油门线：一根在加油时起作用，另一根在回油门时起作用，以免在回油门化油器不回位，使发动机高转速飞车造成危险。
这两条线都是通向车把右边的油门手柄的，顶部的那条是油门线，负责控制节气余棚消阀和油针，也就是控制油门的。旁边那条是加速泵线，在急拧油门时，可以使化油器向喉管处喷出一股油，提高急加速时的加速性，这个加速泵只有在急拧油门时才起作用，正常驾驶是拧油门或较缓的正常拧油门它是不工作的。装有这种化油器的车，应注意在停车时不竖知要急拧油门，否则会把汽油喷进气缸内造成淹缸，也浪费汽油。

双油门线：一根在加油时起作用，另一根在袭慎碰回油门时起作用，以免在回油门化油器不回位，使拍谈发动机高转速飞孝隐车造成危险，

一根是加油门线，一根是回油门线，作用不同