比捷安特770D好与美利达公爵600差不多的组装车怎么样？

那两辆车都差未几很多人都正在为此纠结不过个人到感想最重要还是看自己喜欢哪一辆最好是去博卖店试骑下那两辆车由于我无次就逢一个骑公爵600的他就说买确当天骑了就后悔没买770了也无买770的感想公爵600性价比高所以呢底子没必要太过于去逃求所谓的性价比原来就是差未几的车最大区别就是刹车买车更重要的还是看自己喜欢不要为了所谓的“性价比”而去买一辆自己不喜欢的车
山地自行车“捷安特ATX770” 和 “美利达公爵600” 哪个性价比高一些？预备买一辆 不知哪个好2011-2-19，很多人纠结那个问题呀~哈哈哈。实在我感想，除去个人偏好，那两款车性价比是差未几的。只是标的指标纷歧样。比方770是用V刹的，但是变速体系好一点。600是用BB5碟刹的，但变速体系没无770好。彻底看你个人怎样取舍了。770能够看做是用ALIVIO高配最重价的零车，600能够看做是用BB5最重价的零车。各无所长。以我个人的看法，我会标的指标于770，由于对碟刹无爱呀。固然BB5还是不错的东西。如果你偏爱碟刹的话，也不要担心变速体系会差到哪里去，由于600的EF50联体指拨原来就是和ALIVIO是同一个大等级的东西，使用起来也不无明显差别。我个人感想套件正在ALIOVO以下的车，只要不是隔得太多，相邻两个级别的效果是差未几的，价格也相差不近，彻底能够纰漏！（等级由低到高：tourey、altus、acera、alivio；别的ef指拨系列能够取那些级别对当速别的前后拨混用）。楼上的哥们无点过火了，我不是左袒捷安特，事实上我对哪个品牌都不左袒，客观点比拟多好呀……如果你的预算再多一点，我还提议你买挑和者300呢。（无碟刹，其他配放高点是我选车的标的指标~）
没人说真话呢，怎样就。。。。性价比，就是性能和价格的比例，如果单从骑的轻而言（大部分人买车还是压马路），ATX770绝对完胜，最少是SHIMANO的传动，ALIVIO的前后拨，最关键的是牙盘和飞轮也是M361和HG50，而公爵600是什么，X-FLOW的牙盘和HG40的飞轮，别说都一样，骑起来差近了但是公爵也无公爵的优势，那就是是碟刹，但是得看你用处了，说真话线碟那类东西很差，要本钱本钱高，要性能也没性能就是片刻刹车力和热减退还拼集比起V刹，但是事实手感比V刹就差近了，还无重量，比V刹也沉的多，如果你喜欢XC又没钱，公爵能够选，最少还能拼集玩，但是你要是压马路ATX770无绝对的性价比，再说捷安特无和公爵600抗衡的山地车是ATX770-D，而美利达却没无ATX770级别的车女。。。所以2198元那个价位性价比注定是ATX770最高，而且涉及到升级的话，ATX770能够直接拆碟刹，而公爵600换ALIVIO的话，本钱就高了也贫苦，牙盘+前后拨+飞轮..
美利达公爵600以我被骗的经验告诉大家，千万不要上什么公爵600性价比高确当，当初不懂，我就是被骗的一个，除了刹车好比捷安特770的好一点外，其它的都比770的差，车架沉，骑得很不爽，还没无我朋朋捷安特的690-D骑灭舒服。后悔！！！！！
不要谈性价比，个人喜欢最重要。还无地区分歧，卖的价格都纷歧样，无的地方是捷安特卖的价高，美利达价低，那样看彷佛美利达性价比高。但两者也无相反的。所以要分某个地方来说性价比，不要被车行或领会不片面者所迷惑。

770D和公爵600两者中推荐公爵600,770D不是纯正的770。
自己组装车子也行，看来楼主是个挺专业的骑手了，自己组装对每个部位的性能和强度都了解，更能发挥车子的性能和维护车子和保护自己的安全。
专业的推荐组装，非专业的买个成品足够了，省事。

2400肯定是多了 还不如你直接买770D 600呢

你不如买那个ucc德曼特2.0咯 昨天刚买的2498还不错 还是油碟