经常看一些关于飞机的书或是图片，我突然想到一个问题...

也要看是以什么标准来衡量了。如果就说性能的话那么很多二战经典飞机根本就上不了台面~要说漂亮的话苏霍伊的确很流畅，但是你也不能说喷火就不美。
在下是螺旋桨控，最喜欢的是日本的“紫电改”。的确，以二战后期的标准来衡量的话，速度，Ta-152已经超过750km/h，而“紫电改”还不到600km/h；高空性能，P-47可以在9000米高空保持700km/h以上的性能，而“紫电改”在超过6100m以后性能暴跌。俯冲，P-51最高俯冲速度将近800km/h，而“紫电改”由于采用木质蒙皮俯冲速度受限……各种性能看起来都不出众，甚至是“陋”。但是难得的是二战的日本飞机设计师在设计自己的战机的时候可以一直坚持对某一种特性（格斗性能）的追求，即使在战争后期格斗性能早已不是决定性因素，而日本设计师的思路也开始转变，开始追求高速性能，但是始终没有放弃格斗性能，才造就了很多像Ki-84“疾风”、N1K“紫电”系列等二战后期的著名东方战斗机。
相比之下，德国为了追求高空高速性能，便早早的抛弃了格斗性能，你不能说德国飞机是失败的，但是至少在遇到兼具速度和机动性的“喷火”时德国飞机确实略显不足。而以太平洋上的标准F6F来衡量的话，“紫电改”的确是一款优秀的战斗机，优异的机动性能和不怎么输于F6F的速度，以及强大的火力都是对美国飞机的致命威胁。

1.因为过载问题，有人机基本淘汰。
2.没有完美，单纯机动性也有水平和垂直呢。鱼与熊掌不可兼得。
3.你让活塞式和涡扇比机动性？没有发动机飞机什么都不是。

野马飞机，性能高超，非常实用，打得小鬼子的零式直往地上掉

米格25高空高速3马赫的激情啊，XB70漂亮很漂亮非常漂亮，苏27.强大的机动性、眼镜蛇（虽然实战没用），F14，米格21和29邪恶的量产美感。

没有最完美的飞机，因为操纵飞机的是人！