飞机为什么能飞上天，原理是什么？

飞机为什么能飞上天？

飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的，上侧的要凸些，而下侧的则要平些。当飞机滑行时，机翼在空气中移动，从相对运动来看，等于是空气沿机翼流动。由于机翼上下侧的形状是不一样，在同样的时间内，机翼上侧的空气比下侧的空气流过了较多的路程（曲线长于直线），也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快。根据流动力学的原理，当飞机滑动时，机翼上侧的空气压力要小于下侧，这就使飞机产生了一个向上的升力。当飞机滑行到一定速度时，这个升力就达到了足以使飞机飞起来的力量。于是，飞机就上了天。 说的再直观点：上表面数据一律假设为1，下表面一律假设为2。 则：机翼上表面长度为S1，下表面为S2，上表面和下表面在空气中移动的时间一定，设为T，T1=T2，由此可以得出：V1=S1/T1 V2=S2/T2 S1＞S2 T1=T2，所以：V1＞V2，根据帕努利定理——“流体对周围的物质产生的压力与流体的相对速度成反比。”，因此上表面的空气施加给机翼的压力F1小于下表面的F2。F1、F2的合力必然向上，这就产生了升力。

在以前科技不发达的时候，人们就有飞上天的梦想，现如今交通工具已发达了，天上飞不再是梦想，水中游也不在话下，甚至到达外太空都不是神话。那么飞机为什么能飞？飞行的原理是什么？其实飞机能飞，是根据小鸟飞行的原理来实现的，就是使用气流来实现。飞机能飞的原理在于上机翼和下机翼的构造产生两股气流而飞行的；对于直升机来说，主要是依靠他的旋翼，还有它的机翼来维持的。

在还没有飞机的时候，人们就在模仿天上的小鸟飞行。当经过很多的实验和验证，人们发现了飞机飞行的原理，飞机是采用流速和压强来进行，从飞机的结构可以看出他的夏静怡上面为相对平衡的基面上面的话，比较突起，这样就可以把从前方吹过来的风分成两股气流，一上一下就可以支撑起飞机在天上飞，所以说飞机的机翼设置特点也是有它的依据的。除此之外，飞机还有上翼和下翼相互协作，这样导致气流散发，比较快流速，快压强就会小，让飞机能在天空当中平行的飞行。

如果想要飞机的机翼上升的比较快的话，就要看飞机的气流流速是否，如果流速快的话，那么飞机就获得很大的提升力，这样的话飞机就会飞得比较快。相反，如果气流的速度比较慢，那么飞机就飞得比较低，而且还飞得比较慢。

而对于直升飞机来说，它的飞行原理就和载人的飞机不一样了，直升机拥有旋翼，它的顶端就像有一个大风车一样，在飞行的过程当中就会产生方数，这样就可以把直升机的升力提高，在直升机的下面就会产生旋翼转动时产生的气流效应，进来就会产生升力，这样的话直升机就可以在空中飞行。

说白了就是伯努利原理，说那么复杂干嘛，从百度知道那上面复制黏贴好玩么？要复制来你看我的。

丹尼尔·伯努利在1726年提出了“伯努利原理”。这是在流体力学的连续介质理论方程建立之前，水力学所采用的基本原理，其实质是流体的机械能守恒。即：动能+重力势能+压力势能=常数。其最为著名的推论为：等高流动时，流速大，压力就小。

伯努利原理往往被表述为p+1/2ρv2+ρgh=C，这个式子被称为伯努利方程。式中p为流体中某点的压强，v为流体该点的流速，ρ为流体密度，g为重力加速度，h为该点所在高度，C是一个常量。它也可以被表述为p1+1/2ρv12+ρgh1=p2+1/2ρv22+ρgh2。

需要注意的是，由于伯努利方程是由机械能守恒推导出的，所以它仅适用于粘度可以忽略、不可被压缩的理想流体。

要知道机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端，从上缘经过的气流速度就要比下缘的快 按照物理学的伯努利方程：同样是流过某个表面的流体，速度快的对这个表面产生的压强要小。因此就得出机翼上表面大气压强比下表面的要小的结论，这样子就产生了升力，升力达到一定程度飞机就可以离地而起。