负载电阻越大，共发射极基本放大电路的电压放大倍数就越大，为什么

负载电阻越大，共发射极基本放大电路的电压放大倍数就越大，究其原因有：
1、共射放大电路的电压增益Av本身和负载电阻RL有关，
Av=Uo/Ui=-β(Rc//RL)/rbe
式中，β为三极管的共射电流放大系数、Rc是集电极偏置电阻、rbe为发射结微变等效电阻，以上参数在固定电路中都是常数项。从上述公式可见，RL越大，Av也就越大。
2、任何输出电路都有内阻Ro（在共射放大电路中Ro=Rc），在输出电压Uo和内阻Ro一定的情况下，负载上所得到的电压UL为：
UL=[RL/(Ro+RL)]Uo
可见，负载电阻RL越大，负载上得到的电压UL也越大，由于Av=UL/Ui，UL的增大使的实际增益的加大。

共射放大电路的电压增益Av本身和负载电阻RL有关，Av=Uo/Ui=-β(Rc//RL)/rbe式中，β为三极管的共射电流放大系数、Rc是集电极偏置电阻、rbe为发射结微变等效电阻，以上参数在固定电路中都是常数项。从上述公式可见，RL越大，Av也就越大。

任何输出电路都有内阻Ro（在共射放大电路中Ro=Rc），在输出电压Uo和内阻Ro一定的情况下，负载上所得到的电压UL为：UL=[RL/(Ro+RL)]Uo，可见，负载电阻RL越大，负载上得到的电压UL也越大，由于Av=UL/Ui，UL的增大使的实际增益的加大。

大型电源设备，医疗设备，电力仪器设备等产品在使用中常需要对一些产生的多余功率进行吸收。这里用到的大功率耗能的电阻就是负载电阻。负载电阻由于其特殊作用又称为放电电阻，制动电阻，刹车电阻，吸收电阻。这类电阻功率大，一般为无感的功率电阻。无感值，超低感值是对这类产品重要的要求，在吸收功率对多余电量放电的过程中，如果电阻的电感值过大，则容易产生震荡，对回路中的其他元件，电源及设备本身产生伤害，甚至直接烧坏内部许多器件。

交流分析后可以化简出
电压放大倍数Av
Av = = -βRL' / rbe
其中β和rbe是三极管的参数，所以放大倍数和负载有关。但输出的电压不会超过电源的电压，放大倍数不是无穷大的。
可以去这个网页看看静态和动态的分析。
http://forum.eepw.com.cn/thread/242732/1