公路赛摩托怎么换挡

公路赛摩托换挡操作如下：

1、换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。

2、因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。

3、由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离。

5、挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速成档。

扩展资料：

一、注意车速限制：

新车在 0～500 公里磨合期内，不得让发动机承受过大负荷，绝不可全开节气门，车速一般不要超过50Km/h。且应经常性换档，避免长时间使用同一档位。1000公里里程内，车速控制在80Km/h以内。

二、注意发动机冷却：

在磨合期内，避免长时间骑行，温度过高时应熄火休息一会，以利发动机的冷却散热。

三、首次保养非常重要：

新车磨合期每 500Km，应进行维护保养，必须更换机油，检查气门间隙、离合器分离行程等。

四、注意首次换机油：

建议行驶500公里首次换机油，行驶1000公里第二次换机油，行驶1500公里第三次换机油。市面上的机油参差不齐，建议使用原厂机油：宗申壳牌SL级赛科龙专用机油或者SN级全合成机油。

1、捏住离合往下踩一次，再踩半档就为空挡了。

2、捏住离合，往下踩就是减档，直到踩到一档就就踩不动了。

3、后刹脚踏在右脚，基本所有摩托的设计都是在右边。

4、起步时松离合不给油门摩托肯定不会动，摩托会憋死熄火，建议慢慢放离合。

扩展资料：

给摩托车新手的建议

1、一般摩托都可以一二三档都可以起步，开电门，捏离合，挂到1、2档打着火之后，油门加上去的同时慢慢放离合。

2、如果想暂时停车的话，先扣下离合再踩刹车。 如果是处于高档的话，就先把档速挂低点再停车。

3、停车时，扣油门 、刹车、下车后关电门，就是那个红色开关，再斜坡路面的话要打全脚架。

4、档挂回0档，避免下次启动时，加错加太高油门都会导致摩托无法控制

5、0档无法上路，摩托处于空转，1、2档在20码内较好，3档在20到40左右，40以上用4、5档 ，65以上用5档。

6、新手不推荐挂档开车下坡。

　　1起步：发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减小油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。
　　2换档：摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速成档。
　　摩托车行驶中，发动机动力不足（如上坡）或道路有障碍时，应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。
　　3停车：需要停车时，先关小油门，左手握紧离合器手把挂空档，将前后轮同时均力刹车，操作刹车系统时，掌握缓慢柔和用力操作过程，特别是在湿路、光滑路面以及转弯的地方，都要小心轻轻使用刹车系统；在高速紧急状态刹车时，不能一下急刹，应先同时轻捏轻踩一下快速松开，再刹住。

进口摩托车的档位一般是国际档。用脚往下踩到底是1档。 往上挑一半是空挡。1档往上用力挑一下是二档。 然后后面就是一样的，降档要踩。 踩到底就是1档。 回空就轻轻往上挑半下，一般新手掌握空挡和二档就差不多了。
摩托启动顺序就是空挡打着车子，离合器捏紧，踩一下。然后送半离合。车子慢慢开始往前跑了。再收油带离合。往上稍微重一点挑二档。就差不多完成了。路上多练习加档减档，注意。2冲程赛车是不能拖档的。就是你速度不快，把档挂太高，那样非常非常伤车。 4冲车注意不要空挡吧油门轰太大。也很伤车。喜欢把1档2档拿着死扯的人，一般车子都垮的快。新手没事多保养下车 用点好机油。 还有要注意刹车前7后3 .后刹不能踩死的。会抱死的。 学会降档减速。不会降档减速光靠刹车是完全不够的。注意安全。

1、车子在行进中，3档再怎么踩也不会挂上空档，这是国际档的特点，一般时速高于10公里的时候空档就会直接跳过，在此解释一下，公路赛车都是国际档，档位是1-N-2-3-4-5-6，只有停车时，空档才会有，平时驻车挂空档，起步下踩一档，慢松离合同时带油门，车子动以后，往上挑就是二档，空档已经跳过，再往上挑就是3、4、5、6档。
2、减档自然和所有车一样，捏离合，往下踩就是减档，挂到一档就就踩不动了。
3、后刹脚踏在右脚，左脚是换档脚踏。
4、起步时松离合不带油门车子不会动，只会憋死熄火。