绿皮车和其他列车有啥不同？

绿皮车，外表是墨绿色，故名，是一种对铁路客车的俗称。“绿皮车”曾经是中国旅客列车的代名词。这些客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。车身绿色底色和黄色色带涂装在颜色深浅搭配有所不同。分16,18,19,21，22,23,24,25,30,31,96型车

说白了 又破又慢 全是可开式窗户 没空调 摇头风扇等 便宜

慢车，给其他车斗让道，没空调，开放式窗户。摇头的风扇。是最廉价的车，但是站点比较全，是站就停。

绿皮车更慢，更旧，条件更差。比如没有空调

绿皮车技术上已经落后，因此当前都用于跑短途和速度不快的线路。高速铁路绿皮车上去跑会出轨的。

　　绿皮车，墨绿色外表，中国铁路客车当中绿色涂装配黄条色带车底的俗称。客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。
　　"绿皮车"曾经是中国旅客列车的最具代表性的形象。典型的有22型客车、22B型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。其中以22型系列客车生产量最大，最具代表性。
　　铁路部门称，从2014年年底开始，北京、上海、郑州等铁路局所辖的客车(除动车、高铁和城际外)车体颜色将重新刷上绿色，全新概念的"橄榄绿皮车"将回归大众视野。
　　外皮:将所有客车外皮油漆颜色主色统一为军事橄榄绿色
　　细节:腰饰带颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰色。以腰饰带形状的不同，区别直达特快、特快、快速和普快等级的客车。设计部的工作人员们经过2个多月"挑灯夜战"，最终拿出了5套方案待选。经过比选，南京的一套方案以"简洁、清新"隐蔽，美观获胜。记者也了解到，浦镇车辆有限公司在竞标成功后，并不意味着全国的列车都要到南京来"换色"，铁路总公司将换色方案下发给不同的渠道，不少列车都可以在当地进行换色。如何区分速度 黄星数量多，意味着速度等级高。