关于桥的名家经典的说明文，急急急急急！

滨江铁路桥——记一座关于爱情的桥- -

滨江铁路桥——记一座关于爱情的桥

第一次走到松花江的时候，在防洪纪念塔处见到右侧不远处有座桥，本来想走过去看一下，拿出地图后发现图上标的是滨江铁路桥，顾名思义，肯定是用来给火车走的，远远的看去那座桥也算不上壮观，而且也不见有行人在上面走，所以就没有走过去看。第一次去松花江就这样和滨江铁路桥错过了。

之后回到寝室听哈市的同学说那座桥的中间有火车通过，而两侧有行人的通道。然后我当然是后悔不已，有些事或人真的是在一刹那间被决定亦或说是有些事或人在一念之间被错过。 座桥的中间有火车通过，而两侧有行人的通道。然后我当然是后悔不已，有些事或人真的是在一刹那间被决定亦或说是有些事或人在一念之间被错过。

第二次去松花江的时候是一个刚下过小雨达到清晨，下车后直奔滨江铁路桥，走到附近 的时候首先看到的是“前方一百米处军事管理区”的字样，上桥之后看见有两个士兵站在桥头的小亭子里面站岗，离远了看和我们军训时的教官的样子差不多，走近看时发现他们的军姿站的不错，绝对标准，连眼睛都不眨一下，给这座桥增添了不少严肃的气氛，好象随时会有人来炸桥一样。

刚走上桥的时候，想对这坐桥描述一下，就想起中学的时候上语文课有一个单元全是写桥的课文，有茅以升主持建造的某某桥，还有某个地方的立交桥，还隐约记着课文里有句毛泽东的“天堑变通途”这样的句子，之后老师还让我们写关于桥的说明文。我写的内容早已忘记了，只记得结尾好象是说某座桥伴我走过了金色童年，最后老师在我作文后面写的批语是：“说明性文字太少，重写一篇”，之所以写了这么多无关的话无非是想说明我是一个不太擅长说明的人，所以对这座桥只好简洁地描述一下：首先它是一座桥，其次它是铁做的，然后它有点高，最后它有点长。

走到桥上之后，首先映入眼帘的是一块块大约宽二十厘米的铁板向前伸展开来，火车道在中间，两边是人行道，人行道只有不到一米宽，一侧是用来隔离火车的铁网，另一侧是扶栏，可以从扶栏处看到松花江上的景色。而我想写的不是鸟瞰松花江，而是这座桥上的扶栏。扶栏给我的第一印象是让我想到了长城，因为据说现在长城上面到处都有游客刻写的字，而且还有好多是英文。滨江铁路桥的两侧的护栏上也写满了字，不过内容不是“某某到此一游”，而是诸如“某某永远爱某某”，“某某爱某某永远”之类的话。

桥上其文字量之密集，让人想起鳞次栉比这个词，据书上说鳞次栉比只能形容建筑物或者船多，不过用来形容这里书写的爱情宣言似乎也可，因为从数量上讲这里的文字绝对是有过之而无不及，每一处可以书写的空间都被充分占用，让后来者再往上面写字真是无立笔之地。况且这些用文字垒成的建筑物也像是一个个在江中漂着的小船。如此情景不禁使人想起曾经某年的情人节，此刻回首，恍如隔世，只依稀记得在一座教堂前见到的许愿树，恋人们把要说的话写在纸片上并用红线挂在树上，然后看着它们在迎风飞舞。浪漫到处有，此桥特别多。

桥上书写内容之广泛，文笔之精彩，让人觉得像是在看 一部爱情百科全书。“两情若是久长时”，“多情自古空余恨”，“此恨绵绵绝无期”，此类经典句俯首皆是，此外更多的是诸如表白心迹的如“某某，真的很想说爱你”，有山盟海誓的如“非某某不嫁”，有正在困惑的如“为什么偏偏喜欢你”，有追忆往事的如“曾经有一份真诚的爱情”，有对爱情感叹的如“恋爱中的女生智商为零”，有道歉的如“那天是我不好”，有搞笑的如“我把你名字写在江边，被松花江带走了；我把你名字写在桥上 ，我被警察带走了”…… 诸如此类，不一而足。林林总总的爱情宣言让人觉得以后要写情书可以到此参考一下，刚想至此，就惊讶地发现前面真的有一封情书，少说也有三四百字，对恋人们的执著真是不服不行啊，因为桥全是铁做的，所以字不能刻上去，只能用白色的修正液写上去，这样做的特点就是字的颜色会随着时间的流逝而发黄，显得特有沧桑感。在这里书写情书上去肯定要不少时间，但愿能让他或她精诚所至金石为开。

走了一小半的时候，看见桥下有若干个很大的桥墩。说到桥下的桥墩就不得不提及小时侯读过的一则成语故事，讲的是古时候有个人的名字叫尾生，他和女朋友约好了在桥下不见不散，然后他在桥下等，女友没来大水先来了，他为了不失信于人就宁死不离桥，抱柱而亡了。由此可见尾生去的是座小桥，滨江铁路桥的桥墩十个人也未必能抱的住。不过滨江铁路桥下的石墩也有人，当然不是来约会的人，而是一些怡然自得的垂钓者。虽然我对松花江中是否有鱼尚表怀疑，不过钓鱼和爱情总有一些共通之处，因为它们都是一场等待，在等待中擦肩而过，在等待中开始或是结束，在等待中等待着收获和失去。

说起桥和爱情，那有座桥肯定是最出名的，即鹊桥。据说鹊桥横跨银河，那鹊桥就应该是一座很长的桥，滨江铁路桥给我的感觉也不短，听过往的行人说桥长是1070米，建于1901年，有百年的历史，当然该数据未必可靠，因为从桥上的爱情宣言的签名来看最早的日期也就不过四五年前。此桥的长度我本来想实际测量一下的，而且方法也已想出，即数旁边火车道的铁轨数量，铁轨的长度高中物理书上说是12.5米，不过我还是放弃了这次学以致用的机会了，因为数数是一件比较枯燥的事情。我走路比较慢，走完一次全桥用了十五分钟，想必牛郎和织女在七夕鹊桥相会的时候肯定因为心急而比我走的快吧。

走到桥的中间，忽然听到隐约有水声传入耳中，仔细辨认发现水声源于桥小的一处桥墩和沙石交界的地方，没想到看似如此平静的松花江也是流动的，而且还会在这样一个特殊的地势中发出比惊涛拍岸声音小点的声音，真是别有洞天。爱情也是如此吧，即使再平静的生活也会有一场轰轰烈烈的恋爱，但即使是波涛汹涌的大海也会有风平浪静的时候，年轻的冲动和激情过后会是怎样呢？像此处的急流一样声声作响的冲过大桥，而后归于宁静吗？又或许真正的爱情就像松花江这样没有起伏的浪花但却慢慢的细水常流，抑或是爱情本身就是一条在平静中流淌但时而也会澎湃些许的小河流/

滨江铁路桥的另一个特点就是过道很窄，只能容一人通过，所以经常听到身后一阵匆匆忙忙的脚步渐行渐近，接着就听到有人对我说声借光。我想他们可能是要急着回家，而我则是悠闲的在桥上看风景。造桥者之所以把桥修如此窄，可能出于两方面考虑。其一是节约钢材，其二是如果真有坏人来炸桥，桥头的卫兵也可以采用“一夫当关，万夫莫开”的策略。说到窄，让人联想起王菲的那首《流年》，里面有句“有生之年，狭路相逢”，一个人在爱情的桥上行走时，也许会真的如那句“佛说前世五百次回眸才换回今生的一次擦肩而过”所说的样子，所以花开堪折直须折，莫待无花空折枝。

既然是铁路桥，那自然会有火车从上面经过。当火车开过时，我才发现这是我距离运动着的火车最近的一次，不到一米。根据流体力学里面的伯努力方程来讲，它再开的快一点我就有可能被吸到火车轮下，假如没有防护网的话。不过此时我没感到吸力，只是觉得有些震撼，火车和桥，以及桥上的我好象一起在江上摇晃，我倒不担心我会掉下去，只是有些害怕身上的钥匙和手机之类的物品会不慎落如水中。恋爱中的人也正如此时此刻吧，爱情诚可贵，但也别把一些同样重要的人同样重要的事同样重要的责任忘却或是丢弃。但愿从桥上经过的每一列火车都是开往春天的地铁。

终于走到桥的尽头了，出乎意料的是前方居然看不到路，而是只有一条泥泞的小道，似乎通往本地居民的住宅，而不是我想象中的可以走到太阳岛。爱情也正如此，充满着未知和不可预料，但也正是因为这些未知才使得爱情变得更加美丽。

桥走完了，但一个个爱情的故事却还在延续。谨以此文献给曾经拥有，正在拥有和即将拥有爱情的人，愿天下有情人终成眷属。