火车皮有哪些车型

　　一辆火车车辆的编号是由车种、车型、车号三部分组成的，车种是指车辆的种类及用途，车型是指车辆的型号，普通客车车辆的车型是由换长和速度等级等来确定型号的，最后是六位数的车号。
　　先介绍一下客车：
　　车种：
　　现在运营的普通客车的车种大概有以下这些，动车组另行介绍。
　　软座车RZ 行李车XL 硬座车YZ 邮政车UZ 双层软座车SRZ 餐车CA 双层硬座车SYZ 公务车GW 软卧车RW 试验车SY 硬卧车YW 双层餐车SCA 双层硬卧车SYW 双层软卧车RW 空调发电车KD 等等。
　　车型：
　　21型客车是中国自行设计第一代主型客车，1953年开始生产，1961年停止生产。车长21．9745 m，车宽3．0045m，构造速度80～100km/h，车辆自重48/45t。现在几乎只有博物馆看得到了。

　　22型客车是中国铁路第二代主型客车，1959年生产1994年停止生产。车体长23．6m，车宽3．105m，构造速度120 km／h。1961年将取暖方式改为大气压式，即23型。

　　25型客车是中国铁路第三代主型客车，1967年开始生产。25型客车除基本车型外还有双层客车。这种客车结构上的特点有：车体钢结构系用无中梁无压筋薄壁筒形整体承载结构。定员较多，比21、22型客车有所增加，每一定员所占车辆自重降低；构造速度较高，有较好的舒适性和安全性。25型客车由其基本型根据其运行速度以及其它一些因素分类又分为了25B型 25G型 25K型 25T型 25Z型
　　具体技术参数如下：
　　25B 25G 25K、25T 25Z
　　普通 双层 普通 普通 双层 特等 一等 二等
　　定员 ： 硬座 128 174 118 118 148
　　软座 108 88 72 108 42 76 88
　　硬卧 66 80 66 66
　　软卧 36 50 36 36
　　餐车 48 72 48 48 72 36 36 60 车体长度 均为25.5
　　车体宽度 均为3.105
　　车体高度 4.433 4.750 4.433 4.433 4.750 4.433 构造速度（km/h） 120 140 160 160
　　通过最小曲线半径（m） 均为145
　　首台制造年代 1992 1997/2001 2003

　　车号
　　客车的车号编码也有一定的规律，具体范围如下：
　　软座车 100000~199999
　　行李车 3000~6999
　　硬座车 200000~469999
　　邮政车 7000~9999
　　软卧车 500000~599999
　　餐车 90000~947999
　　硬卧车 600000~899999
　　介绍完车种、车型、车号，应该对一辆客车车辆的基本型号有所掌握，再举例说明：
　　例：YW25T676083 即25T型硬卧车 定员66人，车体长度25.5M ，车体宽度3.105 M
　　车体高度4.433M, 构造速度160KM/H。

　　再介绍一下动车
　　CRH动车组列车的全称为“China Railway High-speed”，意为“中国铁路高速”。
　　目前已知CRH动车系列有CRH1、CRH2、CRH3和CRH5。下面即为详细介绍：
　　CRH1
　　CRH1型电动车组，是中国铁道部为第六次铁路大提速向庞巴迪订购的高速列车车款之一。2006年8月30日在广深线上进行测试；2007年2月1日，CRH1正式开始在广深线投入载客服务，首航车次为T971次，由广州东站出发前往深圳。CRH1共有三个派生车型，它们分别是CRH1A、CRH1B和CRH1E。
　　详细技术参数：
　　CRH1A：（200km/h 8编组 座车）它是第一批动车组
　　CRH1A的速度级别属A型；标称时速200kph，标称车长213.5m，最高营运时速为250kph，本车用于经改造的既有路线上。
　　动力配置：2（2M+1T）+(1M+1T)
　　定员：670
　　试验最高运营速度：250km/h(kph)
　　编组数：8
　　载客最高时速底线：200km/h
　　长度：213.5m
　　适应轨距：1435mm（标准轨）
　　制造商：南车集团-青岛四方-庞巴迪-鲍尔 铁路运输设备有限公司（BSP）
　　投入服务日期（运营服务）：2007.1.28
　　原型车：瑞典SJ AB的 Regina C2008
　　输入电压：AC25kV 50Hz
　　牵引输出功率：5300kW
　　启动加速度：0.6 m/s2
　　主要运营线路：广深线、沪杭线、沪宁线、京沪线等。
　　CRH1B：（200km/h 16编组 长大编组动车组 座车）它是第二批动车组
　　CRH1B的速度级别属B型；标称时速200kph，标称车长426.3m，最高营运时速为250kph，本车为16卡列车。
　　动力配置：4（2M+1T）+2(1M+1T)
　　定员：1297
　　试验最高运营速度：250km/h(kph)
　　编组数：16
　　载客最高时速底线：200km/h
　　长度：426.3m
　　适应轨距：1435mm（标准轨）
　　制造商：BSP 自主研发
　　投入服务日期（运营服务）：2009.5.1
　　输入电压：AC25kV 50Hz
　　牵引输出功率：11000kW
　　启动加速度：0.6 m/s2
　　主要运营线路：沪宁线。
　　CRH1E：（200km/h 16编组 长大编组动车组 卧车）它是第三批动车组
　　目前资料不详
　　CRH1E的速度级别属E型；标称时速200kph，标称车长426.3m，最高营运时速为250kph，本车为16卡列车。
　　大概资料：
　　动力配置：4（2M+1T）+2(1M+1T)
　　定员：618
　　试验最高运营速度：250km/h(kph)
　　编组数：16
　　载客最高时速底线：200km/h
　　长度：426.3m
　　适应轨距：1435mm（标准轨）
　　制造商：BSP 自主研发
　　输入电压：AC25kV 50Hz
　　牵引输出功率：11000kW
　　启动加速度：0.6 m/s2

　　CRH2
　　CRH2型电动车组，是中国铁道部为第六次铁路大提速向日本川崎重工订购的高速列车车款之一。它是自“六提”以来在所有动车中的主力车型，运营范围最为广泛。同样是2007年1月28日，CRH2A【见下面详细介绍】正式开始载客运营。CRH2系列有4个派生车型，它们分别是CRH2A、CRH2B、CRH2C和CRH2E。
　　详细技术参数：
　　CRH2A：（200km/h 8编组 座车）它是第一批动车组
　　CRH2A的速度级别属A型；标称时速200kph，标称车长201.4m，最高营运时速为250kph，本车用于经改造的既有路线上。
　　动力配置：4M+4T
　　定员：610
　　受电弓：DSA 250
　　试验最高运营速度：250km/h(kph)
　　编组数：8
　　载客最高时速底线：200km/h
　　长度：201.4m
　　适应轨距：1435mm（标准轨）
　　制造商：日本川崎重工、南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司（南车四方）
　　投入服务日期（运营服务）：2007.1.28
　　原型车：日本新干线E2-1000
　　输入电压：AC25kV 50Hz
　　牵引输出功率：4800kW
　　启动加速度：0.406 m/s2

　　主要运营线路：京广线、京沪线、浙赣线、胶济线、合武客运专线等。
　　CRH2B：（200km/h 16编组 长大编组动车组 座车）它是第三批动车组
　　CRH2B的速度级别属B型；标称时速200kph，标称车长401.4m，最高营运时速为250kph，本车为16卡列车。
　　动力配置：8M+8T
　　定员：1230
　　受电弓：DSA 250
　　试验最高运营速度：250km/h(kph)
　　编组数：16
　　载客最高时速底线：200km/h
　　长度：401.4m
　　适应轨距：1435mm（标准轨）
　　制造商：南车四方 自主研发
　　投入服务日期：2008.8.1
　　输入电压：AC25kV 50Hz
　　牵引输出功率：9600kW
　　启动加速度：0.406 m/s2
　　主要运营线路：合宁线、沪宁线等。
　　CRH2C：（300km/h 8编组 座车）它是第二批动车组
　　CRH2C的速度级别属C型；标称时速300kph，标称车长201.4m，最高营运时速>350kph，本车目前只用于京津城际铁路上，车次首字母为“C”，是“城”的意思；将来它还会用于新建的客运专线上。
　　动力配置：6M+2T
　　定员：610
　　受电弓：DSA 350（两端加装挡板）
　　试验最高运营速度：稍大于350km/h(kph)
　　编组数：8
　　载客最高时速底线：300km/h
　　长度：201.4m
　　适应轨距：1435mm（标准轨）
　　制造商：南车四方 自主研发
　　投入服务日期：2008.8.1
　　输入电压：AC25kV 50Hz
　　牵引输出功率：7200kW或7342kW或7680kW或7728kW（不明~~这只是参考数据）
　　启动加速度：0.406 m/s2
　　运营线路：京津城际铁路。
　　CRH2E：（200km/h 16编组 长大编组动车组 座卧结合车）它是第四批动车组
　　CRH2E的速度级别属E型；标称时速200kph，标称车长401.4m，最高营运时速为250kph，本车除了两个车头和一节餐车外，其余均为软卧车厢。这种车是目前我国铁路列车中最高级的，车上也提供着最高级别的旅客服务。它的首航车次为D301次，有北京站出发前往上海。
　　动力配置：8M+8T
　　定员：630
　　受电弓：DSA 250
　　试验最高运营速度：250km/h(kph)
　　编组数：16
　　载客最高时速底线：200km/h
　　长度：401.4m
　　适应轨距：1435mm（标准轨）
　　制造商：南车四方 自主研发
　　投入服务日期：2008.12.21
　　输入电压：AC25kV 50Hz
　　牵引输出功率：9600kW
　　启动加速度：0.406 m/s2
　　运营线路：京沪-沪杭线
　　车厢分配概况：1、16号车为二等软座车，8号车为餐车，其余为软卧车。

　　CRH3
　　CRH3型电动车组，是中国铁道部为了新建的客运专线和满足中国铁路商用需要，向德国西门子和中国北车集团唐山轨道客车公司订购的高速列车车款。该系列动车组是目前世界上最先进的动车组之一。CRH3的首批3列动车组已在2008年8月1日交付京津高铁使用。CRH3-001C号车在2008年6月24日创下了394.3km/h的“中国第一速”，打破了CRH2-061C创下的近370km/h的时速。CRH3的首航车次为C2001次，车次首字母同CRH2C；为大写字母“C”，是“城”的意思。
　　详细技术参数：
　　CRH3A/C：（350km/h 8编组 座车）它是第一批动车组
　　本车标称时速350kph，标称车长200.67m，最高营运时速为380kph，是中国的高速列车的代表！
　　动力配置：2(2M+1T)+2T
　　定员：601
　　试验最高运营速度：<400km/h(kph)
　　编组数：8
　　载客最高时速底线：>300km/h
　　长度：200.67m
　　适应轨距：1435mm（标准轨）
　　制造商：德国西门子公司、北车集团唐山轨道客车有限责任公司（北车唐山•唐车）
　　投入服务日期：2008.8.1
　　原型车：德国ICE3
　　输入电压：AC25kV 50Hz
　　牵引输出功率：8800kW
　　启动加速度：不详
　　运营线路：京津城际铁路。
　　CRH3D：（350km/h 16编组 长大编组动车组 座车）它是第二批动车组
　　但目前资料也不详

　　大概资料：
　　动力配置：8M+8T
　　试验最高运营速度：<400km/h(kph)
　　编组数：16
　　载客最高时速底线：>300km/h
　　适应轨距：1435mm（标准轨）
　　制造商：北车唐山•唐车 自主研发
　　输入电压：AC25kV 50Hz

　　CRH5
　　CRH5型电动车组，是中国铁道部为第六次铁路大提速向法国阿尔斯通订购的高速列车车款之一。它有一个最大的特点就是御寒能力强，特别不怕冷。所以，铁道部就将它安排在东北地区运营，现在，CRH5型电动车组有扩充了它的运营范围，在我国的东部和南部也可见到它。在CRH5中，CRH5-001A为原装进口车，CRH5-004A为散件组装车，CRH5-010A/011A/012A为采用部分进口部件的国产车。
　　CRH5A：（200km/h 8编组 座车）
　　动力配置：（3M+1T）+(2M+2T)
　　定员：606+2（残疾人）
　　试验最高运营速度：250km/h(kph)
　　编组数：8
　　载客最高时速底线：200km/h
　　长度：211.5m
　　适应轨距：1435mm（标准轨）
　　制造商：北车集团长春轨道客车有限责任公司（北车长春•长客）；除此之外，南车四方和西安同济厂也提供牵引电机、列车控制设备和牵引电力设备（四方•同济联合制造）
　　投入服务日期：2007.4.18
　　原型车：芬兰国铁 SM3
　　输入电压：AC25kV 50Hz
　　牵引输出功率：5500kW
　　启动加速度：0.5 m/s2
　　主要运营线路：京哈线、京广线、秦沈线、石太客运专线等。

　　CRH动车组列车有各自的型号，同时，它们也有各自固定的编组，为动力分散性车组。它们的动车数、拖车数都是不相同的，有不同的动车、拖车分配形式，在它们的编组中，动力分配是有规律的。
　　CRH1、CRH2、CRH3和CRH5的编组形式和动力分配都各不相同。为了方便整理，我介绍给大家。以下即为它们的编组方式和动力分配形式：
　　CRH1型电动车组，全部为8节或16节编组，动力分配形式各不相同；1A为5M+3T，1B为10M+6T。具体数据如下：
　　CRH1A型列车，为8节车厢编组。共有40列，车身编号：CRH1-001A ～ CRH1-040A。
　　标准编组中，编有2节一等座车，5节二等座车，1节二等座车／餐车。
　　1 M ZY 10xx01
　　2 T ZE 10xx02
　　3 M ZE 10xx03
　　4 M ZE 10xx04
　　5 T ZEC 10xx05
　　6 M ZE 10xx06
　　7 T ZE 10xx07
　　8 M ZY 10xx00

　　CRH1B型列车，为16节车厢编组。共有20列，车身编号：CRH1-041B ～ CRH1-060B。
　　标准编组中，编有3节一等座车，12节二等座车，1节餐车。
　　1 M ZE 10xx01
　　2 T ZE 10xx02
　　3 M ZE 10xx03
　　4 M ZE 10xx04
　　5 T ZE 10xx05
　　6 M ZE 10xx06
　　7 T ZE 10xx07
　　8 M ZE 10xx08
　　9 M CA 10xx09
　　10 T ZE 10xx10
　　11 M ZE 10xx11
　　12 T ZE 10xx12
　　13 M ZE 10xx13
　　14 M ZY 10xx14
　　15 T ZY 10xx15
　　16 M ZY 10xx00
　　CRH1E型列车为200km/h级别的卧铺动车组，目前还没有投产，未有资料。

　　编组解释：列车编号：xxx：列车编号（01～60）
　　CRH1A型列车为01～40；
　　CRH1B型列车为41～60；
　　车厢型号：ZY：一等座车（First Class Coach）
　　ZE：二等座车（Second Class Coach）
　　ZEC：二等座车／餐车（Second Class Coach／Dining Car）
　　CA：餐车（Dining Car）
　　车厢型号的意思：Z：Zuo（拼音），座，座车
　　Y：Yi（拼音），一，一等
　　E：Er（拼音），二，二等
　　C/CA：Can（拼音），餐，餐车
　　车厢类型:M：动力车厢(动车)
　　T：拖动车厢(拖车)
　　当中编号00及01的车厢拥有驾驶室，车体两侧标有车身编号CRH1—xxxA（001～040）或CRH1—xxxB（041～060）；
　　受电弓
　　8节编组的CRH1A，在编号02及07的车厢拥有受电弓。
　　16节编组的CRH1B，在编号02、07、10及15的车厢拥有受电弓。

　　CRH2型电动车组，全部为8节或16节编组，动力分配形式各不相同；2A为4M+4T，2B为8M+8T，2C为6M+2T，2E为8M+8T。具体数据如下：
　　CRH2A型列车，为8节车厢编组，200km/h级别的座席动车组。
　　CRH2-001A至CRH2-042A、CRH2-044A：
　　1 T ZE 2xxx01
　　2 M ZE 2xxx02
　　3 M ZE 2xxx03
　　4 T ZE 2xxx04
　　5 T ZEC 2xxx05
　　6 M ZE 2xxx06
　　7 M ZY 2xxx07
　　8 T ZE 2xxx00
　　为配合日后的新路线通车，一些CRH2A型列车使用了非标准编组形式，包括增加一等车厢。
　　CRH2-043A：
　　1 T ZY 204301
　　2 M ZY 204302
　　3 M ZE 204303
　　4 T ZE 204304
　　5 T ZEC 204305
　　6 M ZE 204306
　　7 M ZY 204307
　　8 T ZY 204300
　　CRH2-045A至CRH2-060A：
　　1 T ZE 2xxx01
　　2 M ZE 2xxx02
　　3 M ZE 2xxx03
　　4 T ZE 2xxx04
　　5 T ZEC 2xxx05
　　6 M ZY 2xxx06
　　7 M ZY 2xxx07
　　8 T ZE 2xxx00
　　CRH2B型列车，为16节车厢编组，200km/h级别的座席动车组。
　　CRH2-111B至CRH2-120B：
　　1 T ZY 2xxx01
　　2 M ZY 2xxx02
　　3 M ZY 2xxx03
　　4 T ZE 2xxx04
　　5 T ZE 2xxx05
　　6 M ZE 2xxx06
　　7 M ZE 2xxx07
　　8 T CA 2xxx08
　　9 T ZE 2xxx09
　　10 M ZE 2xxx10
　　11 M ZE 2xxx11
　　12 T ZE 2xxx12
　　13 T ZE 2xxx13
　　14 M ZE 2xxx14
　　15 M ZE 2xxx15
　　16 T ZE 2xxx00
　　CRH2C型列车，为8节车厢编组，300km/h级别的座席动车组。
　　CRH2-061C至CRH2-070C：
　　1 T ZE 2xxx01
　　2 M ZE 2xxx02
　　3 M ZE 2xxx03
　　4 M ZE 2xxx04
　　5 M ZEC 2xxx05
　　6 M ZE 2xxx06
　　7 M ZY 2xxx07
　　8 T ZE 2xxx00
　　CRH2E型列车，为16节车厢编组，200km/h级别的卧铺动车组。CRH2-121E至CRH2-130E：
　　1 T ZE 2xxx01
　　2 M WR 2xxx02
　　3 M WR 2xxx03
　　4 T WR 2xxx04
　　5 T WR 2xxx05
　　6 M WR 2xxx06
　　7 M WR 2xxx07
　　8 T CA 2xxx08
　　9 T WR 2xxx09
　　10 M WR 2xxx10
　　11 M WR 2xxx11
　　12 T WR 2xxx12
　　13 T WR 2xxx13
　　14 M WR 2xxx14
　　15 M WR 2xxx15
　　16 T ZE 2xxx00
　　编组解释:列车编号:xxx：列车编号 （001—130）
　　CRH2A型列车为001～060；
　　CRH2B型列车为111～120；
　　CRH2C型列车为061～070；
　　CRH2E型列车为121～130；
　　车厢型号:ZY：一等座车（First Class Coach）
　　ZE：二等座车（Second Class Coach）
　　ZEC：二等座车／餐车（Second Class Coach／Dining Car）
　　CA：餐车（Dining Car）
　　WR：软卧车（Sleeping Car）
　　车厢型号的意思:Z：Zuo（拼音），座，座车
　　Y：Yi（拼音），一，一等
　　E：Er（拼音），二，二等
　　C/CA：Can（拼音），餐，餐车
　　W：Wo（拼音），卧，卧铺车
　　R：Ruan（拼音），软，软席
　　车厢类型:M：动力车厢(动车)
　　T：拖动车厢(拖车)
　　编号00及01的车厢拥有驾驶室，车外写有CRH2-xxxA、CRH2-xxxB、CRH2-xxxC或CRH2-xxxE；编号04及06（8节编组）/编号04及13（16节编组）的车厢拥有受电弓，当中全列8节编组列车装有两副受电弓，16节编组则装有四副。
　　有关时速350公里（CRH2-071C至CRH2-110C）暂未得到有关资料。

　　Crh3
　　CRH3型电动车组，全部为8节或16节编组，动力分配形式各不相同；3A/3C为4M+4T，3D目前暂不清楚。具体数据如下：
　　CRH3A型动车组均为八卡列车，350km/h级别的座席动车组。其编组方式如下：
　　1 T ZE 30xx01
　　2 M ZE 30xx02
　　3 M ZE 30xx03
　　4 T ZEC 30xx04
　　5 T ZY 30xx05
　　6 M ZE 30xx06
　　7 M ZE 30xx07
　　8 T ZE 30xx00
　　xxx：列车编号（01—10）
　　ZY：一等座车
　　ZE：二等座车
　　ZEC：二等座车／餐车
　　(有关于编组解释不再重复)
　　当中编号00及01的车厢拥有驾驶室，驾驶室后均有8个观光座位（特等座），车外写有CRH3-0xxA或CRH3-0xxC；编号02及07的车厢拥有受电弓。
　　Crh5
　　CRH5型电动车组，全部为8节编组，动力分配形式为5M+3T。具体数据如下：
　　CRH5A（CRH5全部为8列编组）
　　初期编组（CRH5-001A至CRH5-012A）：
　　1M ZE 50xx01
　　2M ZE 50xx02
　　3T ZE 50xx03
　　4M ZE 50xx04
　　5T ZE 50xx05
　　6T ZEC 50xx06
　　7M ZE 50xx07
　　8M ZY 50xx00
　　标准编组（CRH5-013A至CRH5-060A）：
　　1M ZY 50xx01
　　2M ZE 50xx02
　　3T ZE 50xx03
　　4M ZE 50xx04
　　5T ZE 50xx05
　　6T ZEC 50xx06
　　7M ZE 50xx07
　　8M ZY 50xx00
　　xx：列车编号（01—60）
　　ZY：一等座车
　　ZE：二等座车
　　ZEC：二等座车／餐车
　　当中编号00及01的车厢拥有驾驶室，车外写有CRH5-0xxA；编号03及06的车厢拥有受电弓。

　　动车的车型和车号就介绍到这里，最后简要介绍货车。
　　货车与客车一样，它的车号同样由几部分组成：一个完整的货车标记包括基本型号、辅助型号和车号。如：C62A 4785930，C是基本型号，表示是货车的敞车；62是辅助型号，表示重量系列或顺序系列；A也是辅助型号，表示车辆的材质或结构；4785930是车号。

　　同样每种货车的车号编码都有特定的范围，如下所示。
　　棚车 3000000-3499999
　　保温车 7000000-7231999
　　敞车 4000000-4899999
　　毒品车 8000000-8009999
　　平车 5000000-50999996
　　家畜车 8010000-8039999
　　集装箱车5200000-5249999
　　水泥车 8040000-8059999
　　矿石车 5500000-5531999
　　粮食车 8060000-8064999
　　长大货物车5600000-5699999
　　特种车 8065000-8074999
　　罐车 6000000-6309999
　　守车 9000000-9049999
　　还有自备货车的车号都是以“0”打头的

　　还有车种的编码如下：
　　冷藏车 B
　　敞车 C
　　长大货物车D
　　罐车 G
　　家畜车 J
　　矿石车K
　　粮食车L
　　平车N
　　平车-集装箱共用车NX
　　棚车P
　　守车S
　　运输汽车专用车SQ
　　特种车T
　　水泥车 U
　　毒品车 W
　　集装箱平车 X