中国高铁是否已经完全掌握核心技术？

　　中国高铁已经完全掌握核心技术。
　　我国高铁具有三大优势：技术先进、安全可靠；价格低、性价比高；运营经验丰富，中国每建设一条铁路其标准至少保证二十年不落后。
　　中国目前已经成功拥有世界先进的高铁集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术，具有组团出海的实力，可以挑战任何竞争对手。
　　高铁、快铁（快速铁路）、普铁（普速列车、低速铁路）是中国铁路三大档次。中国高速铁路的建设始于2004年的中国铁路长远规划，2004年以来根据国务院“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的指导方针，我国大力推进原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新，攻克了高速转向架等九大核心技术，成功研制了时速350公里和250公里两种速度等级的高速动车组。
　　2008年8月1日开通运营第一条即时速350公里的京津城际高速铁路。
　　到2015年底，中国高速铁路营业里程达1.8万公里以上（而快速铁路网将达4万公里以上）。 中国已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。“四纵”干线基本成型。中国高速铁路运营里程约占世界高铁运营里程的50%，稳居世界高铁里程榜首。

掌握了一部分，完全掌握做不到，完全掌握估计还要5年时间。其实彻底国产化没有必要，德国日本高铁的芯片也得用美国的吧。美国虽然没有高铁技术，但是高铁要用不少美国的零部件。

已经掌握的高铁技术是：
车体设计和空气动力学
高速道岔（250公里，部分进口）
板式轨道
列控系统（部分芯片进口）
逆变器，变流器，电动机（部分零件进口）

没有掌握的主要是轴承和车轮，其实轴承和车轮不仅仅是高铁的问题。

高铁的国产化需要整个国家装备制造业和电子行业的努力，不是仅仅靠铁道部的专家的攻关就可以实现的。

应该掌握可核心技术，中国高铁发展不到十年，除了引进消化吸收国外的技术外，自主开发也取得很大成就的。现在已经位于世界前列！

我不是专家，但是从种种资料显示，我觉得最核心的技术并没有掌握，但是很明显，假以时日随着我们的工业基础不断得到强大，我们一定能掌握核心技术。