电喷车淹缸怎么办

1、一直将油门踏板踩到底，打马达5秒，间隔3秒，重复两次。

2、若燃油过多，拆下火花塞清理。

3、进行拆卸式处置，切记不可再次强行启动车辆，以免加重燃烧室燃油存量，从而引发其它不可控的机械损伤。

4、蓄电池端电压低，影响了启动扭矩和跳火能量，加之燃油过多淹死。这样的情况就要提高蓄电池端电压。

扩展资料：

电喷车的误区：

1、随意搭铁试火判断故障。

电子控制系统本身没有太多故障。常见的故障往往是由于接线不良引起的。它们容易自动丢失自诊断记忆码，随意烧坏零件，使维修工作更加困难，造成无法弥补的损失。

2、电信号不正常根源一定在电路上。

在检测中，虽然有些电信号异常，但故障的根源不一定是电路。一些车型（如奥迪V6）具有机械故障保护模式。当正时皮带断裂或齿轮跳动时，不会产生高压火花。同时，中央处理器关闭发送到喷油器的喷油脉冲信号，导致车辆不着陆的现象。

解决的方法；将油门踩到底打火，此时节气门位置传感器向ECU输送一个特殊起动工况信号，ECU根据内部设定，启用清除溢流功能。自动控制喷油器中断喷油约3～5秒，此时节气门全开进气量最大。以便排除气缸内的汽油蒸汽，使火花塞迅速干燥，火花塞电极间产生电火花。使油门保持在三千转，维持几分钟。

扩展资料；

发动机淹缸是单缸柴油机冬季发动时容易出现的现象，淹缸也称为“淹死”了，就是发动机不能正常启动，原因是，冬季气温过低，发动机发动时达不到启动的压缩比，柴油不能正常燃烧，解决的办法就是，不要给油，进行空转预热，排出缸内多余油料。

电喷发动机也会出现“淹缸”现象，解决方法是：一直将油门踏板踩到底，打马达5秒，间隔3秒，重复两次，问题基本可以解决。若燃油过多，拆下火花塞清理。

参考资料来源：百度百科-发动机淹缸

电喷车多次启动不着火，就有可能出现“淹缸”也称为溢流现象。
解决的方法；将油门踩到底打火，此时节气门位置传感器向ECU输送一个特殊起动工况信号，ECU根据内部设定，启用清除溢流功能。自动控制喷油器中断喷油约3～5秒，此时节气门全开进气量最大。以便排除气缸内的汽油蒸汽，使火花塞迅速干燥，火花塞电极间产生电火花。同时ECU自动控制喷油器恢复喷油程序，发动机立即着车。这时应迅速松开加速踏板，以免冷车在高速状态下工作造成“拉缸”新的故障。
再不行就把火花塞卸下来，重复上一动作3-5秒，2-3次即可。

买个火花塞搬子，把火花塞弄下来，用煤气之类烘干，之后趁热装上车，很好打着，这种办法虽然古老但是很见效，油门踏到底不是每个车都有效的,而且效果不明显