电子手刹和自动驻车的区别

1、电子手刹需要手动开启，自动驻车不需要手动按按钮；
2、电子手刹从机械式手刹的拉手柄变成按钮，自动驻车是电子手刹的扩展功能；
3、电子手刹用于日常停车，自动驻车适合在市区的路况下使用；
4、电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，自动驻车属于制动系统里的一个功能，在车辆停下来之后会自动拉手刹保证安全，轻踩油门会自动解除手刹效果。

如今，随着汽车技术的发展和成熟，ABS已经成为标配，就连那个机械手刹在很多车上也已经被一个小小的按钮取代，并取名为EPB，电子手刹。而且很多时候，甚至根本就不用担心坡道起步没掌握好，因为有了AUTO HOLD电子驻车，也叫自动驻车，而这两项功能是我们日常用车时应用最多的，那么这两项功能具体的原理是什么？各有什么妙处？

   先说电子手刹，目前较为主流的电子手刹都采用集成式卡钳，即将电机集成在制动卡钳上，取消了拉锁机构，常规行车制动时使用液压制动，驻车制动时使用电机制动，这种形式需要有电子线路来介入后轮的刹车系统，相对复杂一些。怎么理解呢？就是当你按动按钮时，这个信号通过一系列传播，最终让后轮的卡钳自己锁紧车轮了。

   再说说电子驻车，按键显示AUTO HOLD，很多时候，一般来说电子驻车在电子手刹附近，其作用就是在走走停停的路段来进行临时驻车。比方说，前方红灯，这时候停车，松开刹车踏板后，自动驻车就会自动启动，锁紧车轮，直到再次踩下油门踏板时，电子驻车又会自动解锁车轮，而且动作十分迅速，比按下电子手刹的时间要短得多。

  目前来看，这两个功能基本都是出现在中高档车型上。给我们带来除了方便快捷外，两个功能强强联手，还会在极端情况，如刹车踏板断裂、驾驶员失去意识等发挥作用，一旦拉起电子手刹，高速情况下ESP控制单元就会以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，从而起到紧急制动的效果，在危急关头，将车刹停。

电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

使用方法

当我们要长时间停车时，踩下制动踏板后使车辆静止，将电子按键“p”拉起，则电子手刹启动，此时车辆的制动状态就跟以前拉上机械手刹一样。当我们需要解除电子手刹功能时，只要踩下刹车踏板，再将按键往下按即可。此外，还可以将档位放入D档，踩油门，这时候系统也会制动解除。

自动驻车

自动驻车(AUTO HOLD)功能是车身稳定控制系统（ESP）的扩展，使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。

使用方法

遇到红绿灯等需要短停的情况，按下自动驻车功能键，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车。当驾驶员踩下油门踏板、拔出安全带卡扣或打开车门时都会自动解除自动 驻车功能。所以在车辆制动期间需要下车或解开安全带一定要档位挂入P档或开启电子手刹功能。

区别

电子手刹适合长时间停车使用，而自动驻车适合在走走停停或等红绿灯时使用。如果说自动驻车是临时性制动，那么电子手刹就是长时性制动，两者能够共同构成一套智能的刹车控制系统，从而将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动。

当我们要长时间停车时，踩下制动踏板后使车辆静止，将电子按键“p”拉起，则电子手刹启动，此时车辆的制动状态就跟以前拉上机械手刹一样。当我们需要解除电子手刹功能时，只要踩下刹车踏板，再将按键往下按即可

电子手刹和自动驻车的区别