加档： 1、在抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，同时将变速杆移入空挡位置后(这三个动作是同时进行的) ，抬起离合器踏板。
2、再将离合器踏板踏下，将变速杆迅速挂入高一级的挡位(这两个动作同时进行)。
3、在逐渐踏下加速踏板的同时稍快地抬起离合器踏板。
起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围，变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些，如果在离合器抬起后，车辆出现后坐现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。这时，迅速将变速杆换入高一档位，然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。
减档：1、抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，并同时将变速挡移入空挡位置(这三个动作是同时进行的)。
2、抬起离合器踏板的同时，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一脚空油(松离合器和加空油是同时进行的)。
3、再次踏下离合器踏板的同时，将变速挡迅速挂入低一级挡位c这两个动作是同时进行的)。
4、踏下加速踏板的同时，稍快地抬起离合器踏板。
在道路上正常行驶时，如果发现前面有障碍物时，首先应松油门减速，如果车速降到车辆即将出现抖动时，就必须及时减档，如果车辆临近凸凹不平路时，车速还快，即可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几档。
加档就是在你的车子转速在两千以上还不能满足你的速度要求就要加档，踩离合器的同时收油（把油收到底）然后缓慢的加高档
减档是你根据实际路况掌握，有两种情况需要减档，一是前边需要你减慢速度，二是你的速度过低（出现拖档的情况，拖档的情况就是你的转速低于1500转的时候），减档的时候就是在转速低于1500转的时候塌下离合器把档减一个档位
这个只能是说个过程，具体还要自己经常练习，只有实践才能出真理
打着火准备好走了，就挂一档，慢抬离合，车一动起来就换二档。
慢台离合要贯穿加减档始终。车一冲起来，转速一到2000-2500就可以加档了。
同理减档也是：速度一下来到低一档的标准，就需要减下一档
从理论上来讲，汽车使用说明上都会标注发动机的最佳工作转速或最佳换挡转速，你可以参照执行。
从直观感性来讲，当汽车行驶动力不足（表现为当车速降低或者开始上坡，而档位还没有降低时，发动机开始抖动，踩油门但发动机开始给不上力。），这是就需要就需要降低档位，提高发动机的扭矩输出。而当车速提高时，你要听着发动机声音也开始升高并且听着有些不舒服了也就差不多可以升档了（除非你要超车、快速提速等），呵呵！
汽车启动了跑了几米就可以+2挡了~~+挡先+速这个不用说撒`~
至于减挡嘛~~通过十字路口~~人行道~~转弯~上坡~下坡~超车~停车~都需要减档
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