汽车电路中电源有哪些

两个电源。
汽车上有两个电源，一个是电瓶，另一个是汽车发电机，电瓶的主要作用是启动发动机和储存发电机发出的电能。如果汽车已经启动，发电机发电的情况下，把电瓶从车上取下来，车子也不会熄火。

低压直流。
汽车上使用的是低压电，一般小汽车用的是12V电，大贷车用的是24V电源，只要是不超过36V都是低压电，即使是碰到这样的电源，人体也没有感觉 ，另外汽车上用的是直流电，它的流动方向是不变的。
负极搭铁，单线形成回路。
汽车上只要是金属能导电的地方都是负极，也就是整个车身就是一个大的负极线，车上的用设备只要有电源，在车上随意找个搭铁的地方，用电设备就能工作，这也就是为什么汽车马达上没有单独搭铁线的原因，为了提高某些用电设备的工作可靠性，就重新设计了搭铁线。
用电设备全部并联。
车上的用电设备全部采用并联的方式，这样设计的好处是如果有某一个用电设备不工作，其它的能正常工作，在维修时也好找到故障点，另外根据欧姆定律，并联电压不变，用电设备能够正常工作。
容易出现虚电故障。
虚电也就是不实的电，虽然有电压但却不能工作。例如汽车上某个用电设备不工作，用万用表测量线束有电源电压，说明是用电设备故障，可更换新的用电设备仍然不工作，这个就是虚电现象，遇到这种情况可以用普通试灯来代替用电设备，如果试灯亮，说明不是虚电，用电设备有问题。

汽车电系统包括车载电源和用电设备两大部分，通过导线和配电装置连接成汽车电路，用电设备按其功能可大致分为启动系统 ，照明系统，信号系统，仪表系统，点火系统，辅助电器，电子控制装置等,单线制是所有用电设备都是只接一根电源线，负极通过车体和电源负极构成回路

启动前统一由蓄电池供电，启动后汽车电器会分流发电机的发电量，也就是由发电机供电，发电机剩余电量补充蓄电池。

汽车电路中的电源基本来自两方面——汽车蓄电池中自带电源和发电机发出电源.
其中,蓄电池中电源主要供应在汽车启动时启动分电器、高压线包、火花塞打火的电源,另外也负担在汽车未启动及启动后怠速阶段的照明灯组供电.因此如果蓄电池没电或故障的话汽车无法启动.
发电机则在汽车发动机启动后并达到一定工作转数后开始工作,对汽车多个系统进行供电,并对蓄电池中消耗的电量进行充电.

你好 汽车电路中的电源基本来自两方面，即汽车蓄电池中自带电源和发电机发出电源。其中，蓄电池中电源主要供应在汽车启动时启动分电器、高压线包、火花塞打火的电源，另外也负担在汽车未启动及启动后怠速阶段的照明灯组供电，因此如果蓄电池没电或故障的话汽车无法启动。发电机则在汽车发动机启动后并达到一定工作转数后开始工作，对汽车多个系统进行供电，并对蓄电池中消耗的电量进行充电。