老福克斯对比老马6体验

老福克斯和马自达3和6都是经过时间检验的老车，口碑在这么多年一直不错，能不做核心（发动机、变速箱）变动的情况下存活这么多年，一定有道理，都属于好车。
老福克斯属于A级车，老马自达6属于B级车。

发动机这些年的发展进度缓慢，我们都拿自动挡说事，老福克斯10.5个油，马自达6要11个油，马自达6的车重在那里。
如果车重与排量不适配，就会出现老马拉重车的情况，比如12款新福克斯、别克英朗等等等，基本都是欧系车干的事。说小排量能省油，胡扯！

我给你一个比较标准的对照表，如果你认为正确，以后买车按照对照表买
我以1.25吨的车起步，要保证动力较好，使用1.6L排量
整备质量（车重）每上升0.1吨，排量上升0.15L。
那么你以这个公式推断<=1.25吨的车使用1.6L 老款伊兰特1.6L
<=1.35吨的车使用1.75L 老款福克斯1.8L
<=1.45吨的车使用1.9L 老款科鲁兹2.0L
<=1.55吨的车使用2.05L 斯巴鲁森林人
上述的几款车，经典，经过了时间的考验，动力不错，油耗在同级别车里面不高不低。说明动力与重量成比例，设计成功。
我们对比下两个车，老福克斯1.33吨用1.8L，马自达6 1.427吨用2.0L，对照下表，是不是两个车动力都属于不错？

再问你一个问题，你说福特嘉年华和宝马3系哪个结实？答案是基本一样。安全性哪个高？宝马3系高，为什么？嘉年华这种小车没有后保险杠，为了加强车身，全车都是铁皮，结实程度跟宝马不相上下，但是车祸发生的时候，宝马车身大压缩性比你大的多。所以宝马安全。
马自达6刚性跟老福克斯差不多，但是压缩性比老福克斯好，所以马自达6安全性在老福克斯之上。我们平常所理解的日系车不安全不结实，不是所有日系车。马自达3只有1.2吨，你说不结实，可以。马自达6 1.43吨，你得说他比老福克斯还结实，车重那里摆着。

说这几年车的发展，大部分的趋势是运动，操控，转向，多讲这几个方面。而车辆的操控与舒适是成反比的，你拿宝马3系跟奔驰比舒适，找死。
老福克斯就好比在A级车里面的弱化版奔驰，跟新车比起来，转向操控不算很强，但是你注意过减速带和坑的时候，底盘有弹性，那种感觉比同级别车舒适的多，可以说其他车没法比，有一款和老福克斯接近——斯柯达明悦。新手注意力全在驾驶，开车两年后的老司机一拿到这个车就明白。而这也全得意于老福克斯的底盘和整个悬挂系统，坚实有弹性。这就是老福克斯的最大卖点。
老福克斯还有一个优点，加速匀。那种匀，在1234档切换的时候感觉不到明显的加速或减速，动力输出非常均匀。动力特点是内功足。
开过这么多车，我的朋友的亲戚的，我给老福克斯一个评价：A级车王。

上面这位朋友，过于偏激了。老福克斯是好车，老马自达6也是好车，而且如果老福克斯与马自达6发生碰撞，先散掉的应该是老福克斯。车重每差0.1吨，刚性有巨大差异。凭什么说1.4吨的车碰不过1.3吨的车？至少我出过与马自达6的事故，马自达6结实的程度丝毫不占下风。

你的意识很好，买老车，老车问题少，寿命长，不会很快的进入二手市场。两款车看你需要，都是好车。大一点安全点买马6,但如果买A级车，特别是两厢车，我给你个建议：上老福克斯，没错

不是一个级别的车，车系也不同。一撞散掉的马六！