摩托车气门间隙过大会出现哪些情况?

摩托气门间隙过大会引起气门开启过小，就会出现动力减小，油耗增加，温度升高，磨损加快，启动困难。
进气门间隙过大无法进入足够的新鲜空气和足够的混合气。没有足够的新鲜空气，进入到燃烧室的油就不能完全燃烧，就增多了油耗，动力也就小了。油（碳氢化合物）中的碳没有燃烧（氧化)而生成游离碳（积碳)。积碳就会附着在活塞、活塞环、缸套上，还一部份下窜到曲轴箱内，积碳就在这些运动部件中当作磨料互相研磨着就加快了机件的磨损性。由于燃烧室内的混合气油气比例失调就会不好启动。
排气门间隙过大无法完全排出燃烧后的废气。前次的废气排不完，下次进气时缸内还有部份废气占了空间，就进不了足够的新鲜空气。同样会产生进入到燃烧室的油就不能完全燃烧，就增多了油耗，动力也就小了。油（碳氢化合物）中的碳没有燃烧（氧化)而生成游离碳（积碳)。积碳就会附着在活塞、活塞环、缸套上，还一部份下窜到曲轴箱内，积碳就在这些运动部件中当作磨料互相研磨着就加快了机件的磨损性。

摩托车发动机，无论进气或排气门，气门间隙稍大一点或是稍小一点，都基本无碍，气门间隙过大过小，都会造成动力有所下降，燃油消耗有所上升，以及排气管容易放炮等问题。
防止气门摇臂凸轮等磨损，是减少气门间隙变大的预防维护，就是保证发动机机油充分畅通的润滑到发动机的各个需要润滑的部位。
做好以上前提是，了解摩托车发动机的基本常识。

就躁音大一点没有别的。楼上的不要吓人哈。气门间隙小才会无力。偶就修车的

发动机的功率会变得无力
油耗也会增加等等

气门间隙过大的危害