把广西北部湾经济区建设成为连接多区域的重要交通枢纽的措施有哪些

第一，完善经济区内部交通基础设施。重点对沿海铁路全路段进行扩能改造，使之成为经济区内一小时城市圈交通基础设施重要组成部分，同时承担北部湾港口群疏港功能，对打通西南货物出海大通道发挥重要作用。完善兰海高速公路南宁至钦州，钦州至北海、防城港段，新建六景至钦州港高速公路。同时，高标准新建南宁东站铁路枢纽站，连接国内广州、昆明、广西沿海、贵阳、湖南及越南河内等六个方向的重要城市，成为连接中国与东盟的重要国际枢纽站。

第二，贯通南宁至新加坡主轴通道。现阶段先期实施南宁至越南河内段公路、铁路升级，重点实施湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造，建设成为高标准铁路，与已建成的南宁至友谊关高速公路，组成中国通往东盟的高速度、大能力运输通道。同时，新辟防城港连接越南海防通道，建设防城至东兴高速公路，并规划建设防城至东兴铁路。

第三，发展经济区辐射粤、湘、黔、滇及广西其他地市的国内运输通道。广西北部湾经济区往广东方向，重点建设南宁至广州、合浦至湛江高等级铁路，建设广昆高速筋竹至岑溪段，规划新增北流（宝圩）至钦州高速公路；往湖南方向，重点实施湘桂铁路扩能改造，进而辐射华东、华北；往贵州方向，实施黔桂团陵、南昆铁路扩能改造，新建金城江至南宁铁路、兰海高速公路六寨至河池、河池至都安段，连接经济区与贵州，进而辐射成渝及西北；往云南方向，重点建设云桂铁路，建设钦州—崇左—靖西—那坡—昆明高速公路；往广西区内其他地市，重点建设柳南城际、玉林至铁山港等铁路以及三江至北海、荔浦至铁山港高速公路，规划新建柳南第二高速公路。

第四，加快建设广西北部湾沿海港口群。坚持以市场为导向，以实现规模化、集约化和现代化建设为目标，明确港口功能及其合理分工，推进港口经营一体化发展，建设现代化北部湾茄或源港口群。规划沿海港口新建一批万吨级以上泊位和深水航道，打造港口物流中心，加强能源、铁矿石、集装箱运输系统以及连接腹地的集疏运配套系统建设，形成“一港、三域、八区、多港点”的港口布局体系，使北部湾沿海港口群吞吐能力不断增强，货源地不断扩大颤态，通航区域不断拓展。

第五，加快建设覆盖广、密度大的航空通道。加快南宁机场扩能改造，完善南宁、北海机场配套设施，加大航线拓展力度，逐步开通南宁、北海机场至尚未通航省会城市、主要城市、重点旅游城市的航线，积极承接其他省份城市经停南宁飞往东盟国家的航线，加密热点航线的航班密度，将南宁机场打造成为面向东盟的门户枢纽机场

这个题目不小，需要你界定一下“多区域”的范围。可以参考一下国务耐胡颤院下发的关于促进广西经济社会发展昌败的若干意见的有关内容，和最近广西才出台的关于实现广西城镇化建设跨越式发展的意见的有关内容，做卜这两部分结合起来看，应该是即有方向性的内容，也有具体操作层面上的一些设计方案的影子了