1、节温器常开或节温器开启过早,使冷却系统过早地进行大循环,而外部气温很低,特别是车跑起来时,冷风很快把防冻液冷却,发动机水温上不来,暖风也不会热。
2、水泵叶轮破损或丢转,使流经暖风小水箱的流量不够,热量上不来。
3、发动机冷却系统有气阻,气阻导致冷却系统循环不良,造成水温高,暖风不热的故障。如果冷却系统总有气,很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热,而出水管较凉,这种情况应是暖风小水箱有堵塞,应更换暖风小水箱。
风量控制机构的问题:
1、汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的,如果风量不够或冷热风分配不好,使暖风小水箱的热量散发不出来,也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞,进行清理,必要时要及时更换。
2、检查鼓风机的各挡位运转情况,每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置,风量够大,风向也正常,吹出来的是凉风,应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落,暖风叶轮是否损坏,翻板是否脱落等,排除故障后暖风就会热起来。
两方面注意检查。一是看暖风水箱的进、出水管温度是否一至,如果温度不一至,证明暖风水箱有堵塞的问题或节温器不能正常打开,而造成防冻液不能循环到暖风水箱。另外一种原因是冷热风调节风板不能关闭冷风而吹出暖风。正常的风道设计是无论是车内循环还是外循环进入的风,通过鼓风机加压后先通过空调滤芯,然后通过蒸发箱,如果到这就直接吹到车内的,是夏季的空调工作方式。如果再直接向后吹,通过暖风水箱加热后再吹到车内,就是暖风了。所以在蒸发箱与暖风水箱之间有一个风板,召唤术这个部件不能正常工作,就会出现风只通过了蒸发箱而没有通过暖风水箱的现象。所以吹不出来热风。