中国有航天飞机吗？

2025-03-11 02:27:19

推荐回答（5个）

回答1：

随着我国航天事业的进步，建立属于我们的空间站就成为中国航天下一步的发展战略。随着9月25日微信的“大变脸”，民间的“航天梦”，又被激发出来。甚至有不少人建议我国要向美国看齐，搞出属于中国人的航天飞机。虽然我国在上世纪八十年代提出了“长城一号”航天飞机的相关计划，但由于诸多原因，最后放弃了。

1、航天飞机事故率高

我们都知道，美帝拥有5架航天飞机。结果2架“GG”（代表游戏结束）。像哥伦比亚，由于返回地球的时候，隔热层发生脱落，导致2000℃热空气窜入机舱，致使机内成员连同飞船瞬间“融化”。而挑战者号，虽然没有哥伦比亚号的“血腥”，但在火箭点火73秒后就“被化成一团火球了”。想想看，连美国这样的航天大国，它的失败率都在40%左右，更不要说我们这种底子薄，技术差的国家了。

2、航天员培训费用复杂

航天飞机没了我们可以再造，但宇航员没了，想要补充可就难了。坊间一直流传一句话，培养航天员的价格等同于自身体重相同的钻石的价格。这是啥概念。目前市场上1克拉钻石的价格从3万~25万人民币不等，因为根据级别不一样，价格的差距是很大的，我们就以最低的3万一克拉来说，钻石的1克拉=0.2克，也就是说5000克拉=1千克。按一个人的体重为65千克来说，计算下来的价值为97.5亿人民币。并且，航天员不是你想当就能当得，有很多条件的限制。所以，等同于钻石这一点都不过分。

3、航天飞机维护复杂、经济成本划不来

其实，美国研制航天飞机的目的不是为了吊炸天的“特技”，而是为了省钱。本来按照设想，航天飞机的往返寿命是100次，并且飞机维护的时候是采用模块化替换的方法来处理的。可结果…..甭说短命的哥伦比亚和挑战者，就算是活着的三兄弟，也就使用了30次就退役了。另外，美帝本来预想的模块化维护方式，到头来只是一场空。不光每次维护要花费5亿美元，而且要把飞机零件拆了一个个置换。更重要的是，航天飞机能执行的任务，除了对卫星维修暂无法替代外，其余所有功能都可以被一次性飞船和空间站替代。而对在轨卫星修理，从目前看也是花哨架子。维护低轨卫星，这类卫星本身设计寿命大都不超过五年，航天飞机上天维修一次的费用到头来还不如重新在发射一枚新的。

回答2：

中国暂时没有航天飞机，仍然在使用宇航飞船进行空间探索工作。
航天飞机研发时预计能够作为重复使用的航天器大幅度降低航天发射成本，提高航天运载能力，但实际上因为技术和寿命问题，航天飞机的使用寿命从未达到过预期的长度，并且多次使用后造成可靠性降低（毕竟工作的太空环境太恶劣了），核算下来实际使用成本反而大大超过一次性发射的宇宙飞船。所以现在曾经唯一实用化运行航天飞机的美国（苏联的暴风雪号航天飞机只经过试验）也退役并放弃继续生产航天飞机。

回答3：

航天飞机好像要淘汰了，很鸡肋的东西，造一架要20亿美元，每次升空的费用要5亿美元，都不如一次性的便宜，而且美国一共造了5架，在空中爆了2架，又贵又不安全，有这么痛的教训，我估计中国不会研制了

回答4：

今天是2020.05.05，cz5-b火箭发射成功，并且携带了可重复使用的飞船，聪明人可以看出，这边模块化设计已经接近航天飞机了，我国航天经费和经验不比美国，美国敢想敢做也成了世界航天飞机的开辟者，但是开辟者的代价就是要用更多的经费去做一些吃力不讨好的事，而我国从未放弃航天飞机方案，只是一直以来经费技术不足，如果我国之前要勉强养一架航天飞机，那么至少要砍掉其他三分之二以上的航天工程，实在是太不划算，而且在外交上也会被人大做文章，确实划不来，但是不远的明天比如月球基地时代或者火星基地时代，航天飞机一定会成为大多数国家普遍的选择，我国虽然不是第一个使用航天飞机的国家，但是一定会是将航天飞机带入它的性价比时代的国家

回答5：

没有，中国都是利用火箭🚀把飞船送入太空

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