汽车轮胎侧面被划伤后如何修复？

导致轮胎侧面损伤而且不能修补的原因是什么呢？

通常我们所说的轮胎侧面损伤，通常指的是轮胎的胎肩和胎侧部分被扎钉子了或者被划伤了。轮胎最薄弱的地方是轮胎侧面，如果损伤了不仅会增加爆胎的隐患，而且对于修补来说难度也是比较大的，因而好多人甚至是轮胎厂家都不建议进行修补，

在什么情况轮胎侧面损伤下而且能够修复呢？

说到这里就不得不简单提一下轮胎的结构了，对于现在的汽车轮胎来说基本上都是子午线轮胎，主要组成是帘布层和橡胶。帘布层的组成是由横向和纵向的帘子线（有的还有钢丝网线），主要的作用是承重，而橡胶的功能主要起到密封和柔性变形。

轮胎被扎后泄气，主要是指轮胎的气密层被破坏了，这个是可以修补的。但如果是轮胎帘布层受损了，那是会直接影响到轮胎的强度性能的，如果帘子线断的越多，那么爆胎隐患也就越大。同样的道理，如果轮胎内帘子线没有被扎断，轮胎如果想要能够正常使用应该恢复气密性的。

因而如果轮胎侧面在损伤之后，但是帘布层没有受损，那么在这种情况下就还是可以修复且不会增加爆胎隐患的。

轮胎侧面多大的损伤能够修复？

对于轮胎侧面的帘布层是很少的，而且线束的排列都是纵向的，所以对于一些用肉眼不能判断帘布层是否损坏的情况，会有这么一个用来参考的标准：如果轮胎侧面划痕径向的长度是小于5cm，轴向的长度小于0.5cm，在这种情况下就可以进行修补的。

如果帘布层伤了就不能修补了么？

在一般情况下，如果轮胎侧面帘布层断了三根以上，在这种情况下就不建议去进行修补了，而且行车的安全会受到影响。如果断掉的帘布层小于等于三根，在这种情况下就还是可以进行修复的。

对于轮胎侧面损伤的修复办法：

我们常见的传统的补胎手段有：冷补、热补、蘑菇钉、穿胶条等。

但是关于轮胎侧壁的修补，只能用一种办法：那就是热补。因而其他的办法都不行，就算是补上了，要不了多久也会再次发生漏气的现象了。

但说到热补的话，实际上真正了解这门手艺的，或者说是能够修补好的人，不多。对于现在的补胎店，一般都会采用的办法是冷补。

目前修补胎侧的方法主要有冷补（贴胶皮）、热补（热熔胶皮）及蘑菇钉修补。

1、贴胶皮的操作简单，能对较大的创口进行修补，但不够耐用。

时间一长，贴在创口的胶皮会逐渐脱落，创口又会再次漏气。

2、热补则是将专用的生胶皮贴附于创口上，再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶皮与轮胎完全贴合。不过，热补容易使轮胎里的帘布层受损，带来崩溃的后果，反倒增加了轮胎隐患。所以，热补并不太适合胎侧修补。

一、德乃福硬伤修复是轮胎翻新吗？有什么区别？答：不是轮胎翻新，这两者有着本质的区别。硬伤修复是轮胎因意外导致的破损后对此部位进行原样的修补技术，而轮胎其它部位不进行任何加工处理。打个比方，一个年轻人，因为一次意外骨头断了，做手术将断骨接好，使其恢复青春。汽车轮胎胎侧的修理轮胎翻新则是将用到极限的轮胎外表加一层新胎冠进行处理而来的“新胎”。随着司机朋友们对轮胎硬伤修复认识的不断加深，这一市场将会以惊人的速度不断扩大。硬伤修复市场前景无限广阔！二、加盟店一般有多少个人经营？技术员有多少个才可开店？汽车轮胎胎侧的修理 答：开一家轮胎专业修理店，一开始的时候只需一到二名人员即可。轮胎修理和其它比如汽车装具，美容，翻新等行业不同，不需要投资太大，相反小本生意却很有特色，投资小，见效快，利润大。但技术核心必须要掌握好，所以技术学习很关键。三、你们是如何培训的？汽车轮胎胎侧的修理答：我们不是封闭式培训，而是直接上到最前线，在实际经营中来进行培训。1、理论培训，给顾客进行轮胎的初步讲解。2、技术培训，主要是修补轮胎的过程详解。汽车轮胎胎侧的修理3、实践操作，技师指导，自己实践操作。总部提供机器和轮胎进行大量的练习。直接接触顾客送来需要修复的轮胎，进行实际操作。4、经营培训，关于开店中疑难问题的解答。 该行业的特点是竞争对象极少、投资小、见效快。