汽车减震器效果以汽车的重量有关系吗

有关系。 同样的汽车，满载的感觉更柔和。不就说明有关系了吗。

首先惯性的增大会让汽车变得迟钝，同样的避震器，汽车弹簧回弹的时候会更慢，要知道回弹阻尼越大，汽车回弹的越柔和，并且尽量跳动限制在一次范围内，避震器就优秀。

假如一辆空载的汽车，换更好的避震器，给你的感觉就和满载一样舒服，甚至更好。

汽车不可能给你不计成本的上好的避震器，这样的话，明显越重的汽车，越大的汽车，至少也要B级车以上，才会更舒服。

举个例子，拿胎压来说，载重量越大，肯定胎压也要越大，这样你才可以让轮胎始终处於略微涨腮，胎肩、胎冠平均接触面积，增大接触面积，抓地力最好。

如果胎压很高，空载的话，汽车反而会有飘得感觉。胎压和重量息息相关。

重的汽车如果依然用标准胎压，轮胎会压爆的！！ 实际上轮胎是可以承受3、4、5个大气压的，一个合格的轮胎不是被高压撑爆的，全年拉货的面包车都是5个胎压！也没见爆胎的，都是拉货太多，轮胎肯定要气压高，走一些烂路颠簸的变形、鼓包、橡胶老化，不得已换轮胎的，从来没爆胎的。 当然前提是：合格的轮胎。 绝对要合格的轮胎。

爆胎而是低压导致结构损坏，钢丝折断什麼的，最终爆胎。 夏季放气纯属脑残行为。 当然不排除人家为了纯粹的性能，始终让轮胎处於最大接触面积，过弯抓地力最高

胎压高点，无非是磨损胎冠，要知道轮胎就是磨损胎冠的，那玩意耐磨。 胎压低，会磨损胎肩，胎肩是非常脆弱的，最终爆胎。