如果元件或传感器发生故障,变速器电脑(自动变速器电脑TCM)将激活相应的替换功能或备用程序,从而使自动变速箱处于两种紧急故障模式之一。
(一)故障模式I
如果在自动变速器电脑TCM工作期间,出现关键性故障,档位齿轮将保持原有咱合状态,一旦运行条件允许,自动变速器电脑TCM将在确保变速器可靠和行车安全的同时,激活“故障模式I”。采用这种模式,变速器将具有最大的ATF(自动变速器油)调节压力,这就意味着离合器、盘式制动器的制动带将以较大的力快速地接合,变速时生硬、不平顺。
基本状态:
1.变速器将所有的前进档换到由液压控制的第四挡。
2.变矩器离合器脱开。
3.所有的电磁阀均断电。
4.施加在功率传递件上的换档压力为最大。
5.能挂上倒车档。
6.变速杆档位输入信号固定在“P/N”信号位置。
(二)故障模式Ⅱ
如果自动变速器电脑TCM发生故障(例如,电源或线路故障),变速器立即按“故障模式Ⅱ”继续工作。
采用这种模式,供给自动变速器电脑TCM内电磁阀电源继电器的电源将被切断。这意味着阀体内的电磁阀停止工作,变速器不再进行变速,如果在行驶时,出现故障,则会发生下面的情形:
重新起动后,如果选择倒档变速器将反向运行,当变速杆放在3、2或1位时,变速时将按第二档运行。
1.当变速杆放在D档时,变速器将所有的前进档换到由液压控制的第四档。
2.变矩器离合器脱开。
3.所有的电磁阀均断电。
4.施加在功率传递件上的换档压力为最大。
5.能挂上倒车档。
6.变速杆档位输入信号固定在“P/N”信号位置。
7.自动变速器电脑TCM完全不能工作,不能启动就车诊断系统。
可以去专门的变速箱维修保养中心检查一下,看看是不是变速箱的问题,避免故障范围扩大
不会,如果自己跳空档说明变速器有问题,一般等红灯时间超过1分钟最好是放到N,时间长了变速器油会热,容易提前老化