电动车慢骑省电还是快骑省电？

这个问题第一取决于：电动机在高转速时效率高还是在低转速时效率高
？
一般的无刷电机低转速时效率高，有刷电机高转速时效率高。
这个问题第二取决于：电瓶在高速放电时容量高还是在低速时容量高
？
“高速时，电机效率高，但电池放电电流大，电池可用容量会下降；
而低速时，电机效率低，但电池放电电流小，电池可用容量会增大”
常用电动车电瓶一般是：三节或四节12V12安时的电瓶串联，这种电瓶有些已经明确标出了12v12aH（20hr），12v10aH（2hr）这个括号中的hr代表放电速率（hr就是hours小时的缩写）因此，大电流告诉行驶电池可用容量会下降。
那么“电动车是快一点骑省电，还是慢一点骑省电呢？”这时就要系统的考虑电池与电机共同作用的结果了，对于不同类型的电机与不同容量的电池的搭配，确实会有一个最佳的行驶速度，在这个速度下行驶能够得到最长的行驶距离，但实际生活中很难做到时刻保持最佳行驶速度，你也许为了赶时间上班，或者是道路拥挤不堪而不得不不停的加速减速，这样理论上的行驶距离便很难在实际中达到了。
电动车出厂时说明书上写的行驶距离只是理论上的，只有在实验室环境下才能达到，实际远没有它标称的那么远。

电动车
骑
行最费电的是低速和最高速，匀速保持在最高时速的60%时最为省电，所以现在有些车特意设定了省电运行模式，如此车最高速度为40时，省电模式是25公里左右，就是60%左右，你说的加速后再滑行是不会省电的，因为电机每次起动加速时是最费电的，减少刹车，保持匀速，就是
最省电
的方式。

你好，我是玩车的，这个问题我来给你解答：这涉及到一个经济速度的概念，就是怎么行车最省电，你要找到一个平衡点，就是走单位距离消耗最少的燃料，走快了增加了风阻也废油，走慢了，速度上不去也废油。
具体怎么做：做一个小测试，以不同的速度走一段路看用哪个速度耗费的电最少，这就得出你的车的经济速度了。因为车辆的不同，车况的不同，这个速度每个车都不一样，所以只有你自己测试才能得出你的车的经济速度。
希望对你有所帮助。

1、电动车在任何情况下都有控制器参与，并且控制器，得耗电量小得可怜。
2、要想电动车省电
（1）加速到最大速，后保持转把不动匀速前进
（2）尽量不刹车，尽量不减速。
（3）尽量走平整的路面。
理由:
(1)车子在加速的时候是不光要克服各种阻力，还要为加速度提供力，车子匀速时只克服各种阻力。
根据做功的公式
能量=力*这个力所走的路程
就能分析出来了。