本田凌派和思域哪个好?

凌派和思域以前的老款看起来还像是一类车型，侧面都是非常传统的三厢造型。但是现在的思域和凌派就看起来完全是两个不同的车型了。我觉得思域的车身更低，C柱开始的线条有点溜背的造型，而凌派还是传统的三厢车造型。从车身造型就可以看出两个车完全走的是不同的路线：凌派偏向于大空间家用车，思域则偏向于驾驶乐趣的操控车。

而思域的高度是1米4，凌派的高度是1米5，并且思域的底盘还更低，这就让你坐进思域会有种比其它车型坐姿更低的感觉。其实许多偏向运动的车型坐姿都普遍偏低，比如丰田的86，大众的尚酷。而许多的超跑坐姿更低，坐在车里犹如半躺着在开车，比如兰博基尼。底盘低的车在跑高速的时候能增加下压力，增加车辆的重心，让车子更稳定。另外因为底盘低，车身高低，风阻系数也更小。但是底盘低的车在日常生活中也有个困扰，遇到坑坑洼洼的道路以及城市里随处可见的减速带必须把车速降到足够低才行，速度过快要么车子直接颠起来撞的头疼，要么直接撞坏车辆底部的配件，比如最常受损的油底壳。

这里就要提醒下你了，考虑思域前最好先想想自己的用车环境是不是也有坑坑洼洼的路段，如果是那样的话，我劝你还是去买个SUV吧。要不然花十几万买个车，大部分时间却享受不到思域的驾驶快感，这完完全全就是在浪费钱。

凌派就底盘和其他家用车差不多，过个基本的坑坑洼洼路段、减速带不用像思域那么提心吊胆。

另外大空间也是凌派的卖点，所以这个车即使后排坐下180身高的人也不会觉得憋屈。而思域因为受车身溜背造型的影响，个子高的人坐后排的头部空间会有点压抑，并且思域后排中间是凸起来的，中间坐人的话放脚不太舒服，而凌派的后排是全平地板。

你要是个子高或者以后车上会坐个子高的人，凌派的大空间更适合你；你要是个三口之家需要买个家用车，凌派也适合你，后排全平的地板即使放下儿童座椅旁边也能坐下2个大人。但是如果你喜欢驾驶乐趣，毫无疑问选思域，10万出头就能买到的驾驶操控感这么好的车不多见，而且手动的思域还是6挡手动，驾驶乐趣会更好。

普及一下哈，这两个都是本田的车，凌派是广州本田的，思域是东风本田的。不管是新车还是二手车，本田的车在国内口碑都还不错：车子省油、空间够大、车子耐用毛病少。广东那边好多七代老雅阁开个30多万公里也照样跑，换成德系车这时候已经进入要经常维修的状态了。

要说这两个车哪个好？我觉得还是要从日常的用车成本上来考虑。接触过本田车的人估计都听过这个段子：买本田就是买发动机送车。言下之意就是本田的发动机好。好的原因首先在于省油，其次在于发动机只要正常做保养，几乎不怎么会发生渗油、部件损坏等问题。 

先说说凌派，凌派是2013年就上市的车型，现在市面上也挺常见的，特别是广东那边，几乎是日系车的天堂。说到省油，凌派绝对是个榜样，因为广汽本田官网上凌派的介绍页面直接把百公里油耗4.9L。敢直接油耗标在官网上，没真本事估计厂商也不会这么干。

不过厂商公布油耗都是在非常特定环境下计算出来的，和实际用车一般都会有差别。凌派的实际油耗大概在5-7个之间，开的猛一点会到9个，并且这个还是凌派的1.8L发动机，而现在新款凌派的1.0T发动机估计会更省油。要知道有些国产品牌的1.6L自动挡车型，油耗平均都在9-10个，想开到8个以下几乎不可能。 

而且凌派也继承了日系车一贯的耐用。我广东有个朋友，跑业务的，凌派买回来4年多的时间已经跑了12万公里。这个放在德系车上已经差不多要进入修修补补的车龄了，但是对于日系车来说这才刚过磨合期。

现在在卖的新款思域上市时间比凌派晚，而且是偏运动驾驶类型，但是思域搭配的是1.0T和1.5T两种排量的发动机，不光提速动力好，油耗也能控制的挺好。保持良好的驾驶习惯，百公里5个油也是很正常的。 

至于耐用性思域就更不差了，超过10万公里的老款思域随处可见。

所以我觉得两个车都挺好的，选哪个都不会错的。

      本田凌派和本田思域相比较，你会愿意入手哪款？

想要原汁原味就买思域，全球车，但是配置相比凌派可能没有那么丰富，性价比不太突出。凌派是针对中国消费者开发的车型，各方面都比较均衡，开起来很轻松，各种配置也比较讨喜，广本的品控也一向比较优秀，车内空间设计合理，动力充沛，唯一的不足就是凌派是从锋范这一A0级车型发展而来的A级车，与较大车身相比其不太协调的车轮尺寸多半也源于此。如果资金充裕，推荐思域，如果比较在意价格，可以买辆凌派，也不会让你失望。

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质量和节油性都不错，思域是世界汽车销量前十名中的车型，而凌派是在思域基础上，结合国内市场需要改进的车型。思域在强调实用的基础上，偏向于运动性，噪音略大，减震略硬，加速有力。凌派在强调实用的基础上，偏于舒适性，噪音很小，行驶平顺，空间较大。个人建议你试驾三个车：思域、凌派和卡罗拉，看看哪个车更符合你的要求。

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“Cool Dragon”既有中国风，又能满足80后消费者追求个性的审美需要；1.8L+5AT动力系统调教线性平顺，市区驾驶舒缓易控，高速驾驶又有从容的后段提速；整车静音能走到同级前列，底盘隔音相比过去的本田车型有了明显进步；底盘滤震厚实感强，没有思域上那种单薄的感觉；轻柔自然的转向营造出轻松惬意的驾驶风格，非常符合居家用户口味；后排纵向空间达到B级车水平，切中中国家庭用户所需；安全配置丰富，比如全系标配主动式头枕；SMART Phone Link系统能降低用户使用车载导航系统的成本，预示车载多媒体系统未来方向；三模式倒车系统能让驾驶者更好对付各种泊车情况；定价比锋范1.8L还要低，拥有“核武”般的价格优势。缺点：

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或许出于节省油耗的考虑，1.8L发动机初段活跃感要弱于思域；整车驾控乐趣偏弱了些；悬挂调教偏硬，车尾在过烂路时贴服性不佳；第二排座椅放倒后，椅背和尾箱间存在较大的落差，不利于长形物品放置；倒车影像仅出现在旗舰车型上。

思域应该是历年来最漂亮的一代车型，从外观上来说，肯定是思域好了。车头和车尾都特别的漂亮，车头的造型比较凶狠，一看就是个开起来很过瘾的车。

后尾灯的设计也不错，尾灯亮起来的时候，远处看像一个C字形，晚上的效果特别好。

而且思域的溜背造型看着很有轿跑的感觉，全车的外观设计看起来很舒服，很时尚运动。要是后期能推出掀背版车型就更好了，起码后备箱的空间会更大一点。

凌派的外观就中规中矩了，没啥太多的亮点，因为这个车上市时间也蛮长了，看腻了。不过还好这个车没让人觉得看的厌倦了。作为家用车，朴实点的外观其实挺好，凌派更适合做个家用车。

说凌派适合做家用车还有个理由，它的后备箱非常大，几乎日常家用的东西都能装下。

不过现在最新的2019款凌派车头重新进行了改进，镀铬装饰和本田的标志更突出，说实话我感觉还不如老款的好看，可能每个人的喜好不同吧。

外观是买那个车最重要的因素，太难看的车，自己不喜欢的车，买回家也会后悔的。总之我觉得外观上思域比凌派好看，颜值主义者推荐你选择思域；但是实用角度看，凌派比思域更适合。

日系车虽然看着省油，空间大，但是也有很明显的问题：车子太轻薄，跑高速会发飘，特别是经过刮风的路段。而且车漆普遍很薄，轻微刮蹭下就掉漆，你要是买日系车，划痕险一定要买，要不然喷漆的费用都能加好几回油了。再者就是噪音控制不好，很多日系车一般高速过了100km/h，车内就能感觉到明显的噪音。另外在经过坑坑路段的时候，会感觉底盘松散。凌派在网上有212个车主反映这个车的悬挂太硬，反应轮胎噪音大的有45个。

思域也好不到哪儿去，426个车主反映底盘低容易磕碰，306个车主漆面太薄容易刮蹭掉漆，303个车主反映悬挂太软。

凌派的售价为9.98-14.98万元，思域的售价为11.59-16.99万元，这个价格也不便宜，而且同样的价格能买到底盘更稳、胎噪更小、悬挂更舒适的德系车。先说到省油，现在大众的1.4T和1.6L发动机已经很厉害了，开到5个油也是很正常的事情，市区开开也就是7-8个油，这个和本田几乎差不了多少。

说到空间，朗逸的后备箱空间一定不会比凌派小，至于思域就更无法和朗逸的后备箱比大小了。

乘坐空间也肯定不会比凌派差，后排坐一个成年人，腿部空间还有很大的空余。

并且德系车一贯在驾驶、安全方面都是丝毫不缩水，这也是这么多年来大众的车为啥能经久不衰的原因。所以我建议你去看看也是新出不久的朗逸Plus，因为它的售价和思域差不多，也是10.99-16.59万元，并且朗逸Plus的外观更符合中国人的审美：稳重、大气。