我的摩托车为什么电打火打着了以后没一分钟又熄火了？

摩托车起动后着火不到一分钟就熄火了，这种情况有可能是怠速低、混合比调整不当、化油器堵塞或气门及进气管等轻微漏气造成的，也有可能是火花塞有问题。造成这种情况的可能性太多了，应首先检查一下怠速是否调的不正确，不过要注意怠速是以热车时为标准的，如果是冷车刚起动时，怠速低或怠速不稳以及没有怠速，都不一定是有毛病，只要热车后怠速稳定正常就没事，冷车起动后可以视情况适当配合风门和油门来预热，热车后怠速就稳定了。

、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。 二、怠速不稳怎么办?怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。
  其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。
  如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。三、怎样判别怠速不良?工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。
  怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。

怠速应该在车预热后调整，跟冬夏不一样，调整怠速与混合气比正常后不用经常调整，排除冬天温度低外，应该检查电路部分和气气缸-压缩或负压管路，汽油有水，电路高压部分下雨或洗车进水短路，特别是电源总开关和点火器，两缸以上机车应检查两缸或多缸平衡问题，由于部位较多，应经专业检查才能下定论，电喷机车排除电路或压缩-负压正常下不用经常调整的手动阻风门和带自动阻风门也不一样，自动阻风门冷车外开启状态，热车后自动关闭，化油器有两根线接入，一般黄色跟绿色线，最好将机车型号加以说明，便于解答，希望你能解决问题

摩托车电打火启动后会熄火的原因可能是冷车启动怠速太低容易熄火，还有可能化油器及油路不畅，再就是火花塞点火不灵，还有或者是混合气没调好，总之这几方面都要检查一下，有一处不行就不能正常运转。

如果关一半风门不会熄火的，说明是冷机状态下不适应正常的混合比，而调高怠速后这种现象就消失，也是一种验证，但调高怠速会增加正常运行的油耗，所以，天气原因导致的现象是暂时的，采取半开风门启动、待运转正常后再打开会好点。