汽车高温报警后还能开多少路？

您好，当您的汽车高温报警后需要立即停车，不能再往前开了，否则对车辆发动机的永久固定性损伤很严重的，有的直接拉缸造成发动机永久报废的情况都有。下面是出现汽车高温警报是的处理步骤和方法：

1、在确保安全的情况下马上立即停车熄火；

2、不论你在那段道路上出现这种情况，都要尽量靠边停车，在车辆后方50米处放置警示牌；

3、等待机盖温度降下来，就可以打开机盖查看了；

4、当出现水温报警后要停车发动机怠速运转来降温，前提条件是只有在确认风扇能正常运转、水箱不缺防冻液的前提下才可行；

5、发动机开锅后，强行打开水箱盖会把自己烫伤的，真的很严重严重，如果检查发现水壶里面已经没有防冻液了，想要添加防冻液，一定要等发动机冷却下来。下面有一个小技巧，先用毛巾盖住水壶盖在拧开水壶盖，可以有效的保护自己。可是打开后备箱发现没有备用防冻液怎么办啊，只有纯净水和矿泉水才能应急替代

有关汽车高温报警的几种情况

1.电路故障

(1)电子冷却风扇不转，使水箱散热能力下降。

(2)当不使用空调时，水温正常；而启用空调后，水温明显上升。此故障一般均为空调散热器的电子   风扇不转或继电器失效、损坏所致，检查方法同上。
2.机械故障

(1)风扇偶合器缺油、损坏或卡死，使冷却风扇不转。

2)发动机长时间运转时，水温偏高甚至沸腾。一般是由于节温器失效造成水循环不畅所致。水温升   高后，节温阀打不开，冷却水没有大循环，从而起不到散热和调节水温的作用。在我国南方热带地   区或应急时，均可拆除节温阀。

(3)水泵皮带松脱或水泵损坏导致无循环水。

(4)水管、水套及缸体、缸盖接合处漏水。
3.装配不当大修或新装配的发动机，在装机过程中，由于尺寸或配合间隙不符经常会产生水温偏高现象。
(1)刚大修装配的发动机，中速运转半小时左右，水温偏高。一般是由于活塞或活塞环与气缸的间隙   过小。长时间运转还会造成卡环、断环和拉缸等故障。

(2)修理时遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞，使水温偏高。

(3)进风口堵塞，使散热不畅。
4.调整不当

(1)排气门间隙过大。使排气门打开时间晚，开启时间短，造成排气不畅，引起水温偏高。一般可通   过发动机运转时的声音进行判断，此时气门与摇臂之间发出“哒、哒、哒”的撞击声。
(2)点火时间不准确。

5.机件磨损

(1)活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏。因此机油窜入气缸参与燃烧，造成不完全燃烧和气缸    积炭现象，引起水温偏高。此时，火花塞上沾满机油，有的气缸不能工作，排气管冒蓝烟，发动     机工作无力。

(2)气缸垫烧损。此时水箱缺水。打开水箱盖，如果水面有油，则说明水道已和机油连通；如果冒出   气泡，一段时间后水位降低则说明气缸内的气体流入水道，使水温升高。
6.机件、通道堵塞

(1)冷却水道堵塞。由于冷却水中存在大量污物，水垢和金属腐蚀造成冷却水道及其零部件的堵塞，   使冷却水循环不畅导致水温偏高。

(2)消声器堵塞。由于发动机烧机油产生的积炭聚积在消声器内，或消声器腐蚀、破损，使排气管堵   造成排气不畅导致水温偏高。
消声器堵塞对发动机的危害极大，因此发动机产生高温时，应首先排除这类故障，再分析其他原       因。

这才是汽车水温报警后的正确处理方法，新手看懂轻松成为老司机

确实是温度高了肯定不要再开，继续开的话，最严重缸盖活塞、环、缸套，缸垫都要换，要花很多钱的，就算上述没发生，后遗症都会烦死你，密封件提早老化，开不了多久机头上很多油封会漏油，由于高温时过渡磨损，经常水温高的车会很快烧机油，想不大修都不行。