车子仪表盘上显示的油耗真的准确吗？

原厂油耗相对比较准

首先看原厂的准不准，车子的油耗它就是ECU通过这个喷油脉宽压力间接算出来的，相对还是比较准的。但是它这个准的部分显示到我们看到的那几个参数，就开始有问题了。

怠速油耗计算最准确

比如说怠速油耗以升每小时为这个单位的，等于说是你每小时用了多少升，这里我先说结论，怠速油耗它是以时间来算的，而且车子也是不动的。那ECU只要计算单位时间内的这个耗油量就可以了，它是最准确的。

其他油耗参数存在10%偏差你如果算这种瞬时油耗、平均油耗、剩余里程，ECU它这个数据还要算，你在同一个时间同样的喷油量上走了多少路。还有一个轮速传感器来参与这个计算，本身就更复杂，传上来的数据是对的，但是这个公式很容易产生偏差。

强调省油的车油耗偏小10%这个偏差一般的厂家控制在10%以内，鬼就在这个地方，你注意去看一下，强调省油的车子油耗都是偏小10%的。如果是不怎么在乎油耗的，或者是运动型的，上下乱偏的，这个是有鬼的地方。

瞬时油耗只统计车速

我来讲讲瞬时油耗，瞬时油耗它是只统计这个车速的，它并不统计一段时间内的里程数的。所以说这个乱抖，这个一下子很高一下子很低，你看我们车子原地呆着没动，油是正常的喷，它是根据时间和里程来算的。就是你比如说你花了一分钟你往前面开了多少公里，根据油耗这么综合除除乘乘的算出来的。

停车时瞬时油耗不靠谱

现在车子停下来，油在正常的烧，时间正常的在过，公里数一厘米都没有往前面走，好了算出来就拉到顶了。你最高显示是20它油耗就是20，你最高显示30它油耗就是30，相当的不准，停在那边的时候，瞬时油耗千万别看，不靠谱的。

平均油耗不同工况有浮动

那么我们看的最多的很有可能是这样的，保养做完清个零，然后做到下次保养中间，比如说5000公里。这一段时间我们用多少的油耗是一个平均油耗，对不对？那这个总准了，你有高有低没关系，我算算我平均油耗对不对。那这个平均油耗它其实也是有个鬼的，就是它不同的工况，它的偏差值偏高还是偏低不一样的，是有浮动的。

不同车型平均油耗算法不同

比如我堵车的时候，有些车子它油耗显得特别大，有些车子它油耗显得特别的低，这个是为什么？它们的算法程序不一样，但每一次堵车和每一次高速，你的偏差有时候是偏大有时候是偏小，加在一起这个数据相当乱。好像怎么说，就好像是差之毫厘，异之千里就是这么个意思，今天差一点点，后天差一点点，5000公里加在一起差了好多好多了。加油量除以公里数最准确

首先我们来了解一下仪表上显示的油耗有两种单位，一种是比较常见的L/100km，还一种是不常见的L/h。这不光是单位的区别，更有深层计算逻辑的不同。也就产生了准与不准的说法。

L/h是测量出来的结果↓

L/h是利用发动机喷油脉冲测量出的数据，也就是说喷油嘴喷多少油，它就记多少数。仪表显示的瞬时油耗（频繁变化的数据）就是这个实时的数据。现在的发动机都是电控喷油，想记录这个数据很轻松。不像当年化油器发动机根本记不到这个数字。

这是一种工程上记录油耗的方式。很多工程机械用途不像汽车需要跑很远的路（比如挖掘机），它们的油耗都是这么记录的。

L/100km是后期计算出的数据↓

但是汽车是用来跑远路的，所以我们更习惯用跑100km需要多少汽油来衡量，这个数据也更多应用在平均油耗上。但实际上，这个数据是通过后期计算得出的，简单来说就是用一段时间的总油耗除以这段时间的平均车速。

这就涉及到一个问题，车不可能一直跑，遇到红灯或堵车就会在原地怠速，此时车速为零。L/100km的数值也就没有意义了。怠速时，发动机是照常喷油的，这就需要用其他的计算来补偿这部分油耗，如果没有补偿，那显然这个平均油耗就不够全面，也就谈不上准确。

其实有关车速的计算都不如测量来的精确

举个例子，很多时候你会发现手机导航显示的车速和仪表显示的车速有差别。手机是用过GPS信号获得的车速，通常情况下要以这个为标准。这也就是为什么在我们测加速刹车的时候会用Vbox这个设备（同样是GPS信号）。

而车速表的显示需要结合轮速、变速箱转速等N多数据计算而来，再加上仪表本身存在的误差，车速有时候会有较大的误差。所以用车速间接计算出来的数据也会存在一定的误差。续航里程准不准？续航里程其实算法不难，就是用剩余油量除以油耗，关键在于油耗的数据如何得来。如果用历史油耗的数据，续航里程具有一定的参考价值。当然路况多变，车况多变，所以也别迷信续航里程。

还有一些车是用加油后的平均油耗来计算。有时候你发现加完油时续航里程没那么多，跑了一会儿反而续航里程高了就是这个原因。

寄语：误差也罢、错误也罢，仪表显示的油耗仅仅是个参考，或者一个方便晒图嘚瑟的东西。想买到油耗低的车还是要更关注车辆本身的技术这些根本的问题。

一、仪表盘上的平均油耗是一个总的平均油耗，实际当中只是个参考。比如现在7.7个油，上高速上跑一次，就会把这个数值拉下来。回到市内后，数值又会上去，所以不用特别纠结车辆显示的油耗，因为改变它的数值非常容易。自己按加油后能跑XX公里算出来的油耗才是实的。
二、油耗和什么有关：
1、有否使用制冷空调
2、行驶状况，匀速、经济转速时最省油
3、车重，越轻越省油
4、用电量，用电量越多，发电机磁阻力越大。
5、驾驶习惯，刹车踩多了肯定不省油
6、发动机温度，70度左右最佳，过低时机油黏度大，润滑不好。过高时机油附着性差，润滑降低，同时降温风扇开启耗电继而耗油。
7、机油性能
8、轮胎阻力，宽轮胎阻力大，匮气时阻力也加大
9、车体设计的空气动力学

汽车仪表盘显示的油耗基本上是不准确的,而且厂家在设计的时候又不能不太准。有些车型可能会有3个油以内的误差,有的误差可能也会低一点。

仪表盘上的平均油耗是一个总的平均油耗，实际当中只是个参考。比如现在7.7个油，上高速上跑一次，就会把这个数值拉下来。回到市内后，数值又会上去，所以不用特别纠结车辆显示的油耗，因为改变它的数值非常容易。自己按加油后能跑XX公里算出来的油耗才是实的。