法拉利最贵的是哪一款？

每个人心中都有一辆梦想车款，有可能是房车或超跑，但是当全世界没有一部自己想要的车，最好的方法就是订做一辆独一无二的Dream Car。虽然Ferrari Enzo的产量只有399辆稀有度绝对足够，想要在路上遇到相同的车，机率应比中乐透还小，但就有收藏家想要更特殊的玩具，而Ferrari P4/5为此目的诞生，由Pininfarina工作室操刀，打造一部集合风格性能的梦幻车。 拥有一辆独一无二并完全依造自己需求的超跑，绝对是每位收藏家最渴望的梦想，因此「James Glickenhaus」这位好莱坞大导演向Pininfarina工作室提出，以Ferrari Enzo为基础打造一辆60年代复古赛车。当Pininfarina的CEO “Andrea Pininfarina”收到这订单后，马上答应接下这项艰难任务，并承诺将有一辆可符合客户需求又不失其原有的设计理念的超跑。P4/5就在造型总监“Ken Okuyama”的巧手下诞生，并完全达到James Glickenhaus与Andrea Pininfarina所要求的每项重点。 由于James Glickenhaus对60年代Ferrari原型赛车情有独锺，因此他对P4/5的第一项要求就是将当时的外型精髓导入设计中，同时使用Enzo为基础的用意，是希望这辆车成为可在一般路面行驶的超跑，而不单纯只是一辆Show Car。Okuyama认为P4/5外型必须朝更为先进的方向思考，同时亦需将车辆可用性与性能提升融入设计中，其中包括完全不同于Ferrari Enzo的外型、加强空气力学效应、减轻车体外壳重量。藉由CAS模型制作的辅助，P4/5从手绘设计图到完成零件生产只用掉约半年时间，之后便是一连串的风洞与实际路面测试，让此车可确实行驶于一般道路。 Pininfarina专为P4/5制作的钣件与零件共达200多项，其中外观部分全数采碳纤维材质，将原本Enzo非常惊人的马力重量比往极限推去，比原本多出22km/h达到362km/h的境界，但0～100km/h加速碍于空气力学变动多出0.25秒(3.30→3.55)，除轮圈外底盘部分维持原厂设定，不过在车重减轻与空气力学加强后操控应有些许不同。P4/5的复古赛车外观是其精华所在，James Glickenhaus与Pininfarina想展现出60年代赛车充满肌肉的线条同时拥有未来超跑的味道，虽然实体看来有点像是还未脱离概念车阶段，但P4/5确实达到原本设定目标并可实际上路。 在完成外观设计后Pininfarina为Enzo极简化的赛车内装做了些许更动。原本中控台下方直条状往后移动，空调旋钮则以大型LCD屏幕取代，并使用大量麂皮包覆驾驶舱，经这些不同设定点缀后，P4/5所展现的风格与Enzo相比多了一份科技感与豪华氛围。完成P4/5的制作对Pininfarina工作室来说，不单纯只是执行客户所下的订单，同时亦证明其对于客制化超跑的设计能力。不论是P4/5或之前的Ferrari 612 Scaglietti“K”，都证明Pininfarina有办法达到客户需求，并维持其一贯设计风格，更可贵的是变动外观后可维持甚至加强其空气力学。而这辆梦幻车将在Pebble Beach的古董车集会中亮相，若你对P4/5情有独锺请与Pininfarina工作室联络，他们会很乐意打造一辆，只是你必须是拥有399辆Enzo的幸运儿之一。 p4/5 3500万rmb 比大奥的贵的多.

天極Yesky 车身:双门双座超级跑车 长/宽/高(mm):4466/1998/1206 轴距：2700 整备质量:约1600kg 传动系统：四轮驱动 7挡半自动变速器 发动机：W型64缸发动机 带十六个涡轮增压器 排量：31972cc 功率：4004 hp @ 24000 rpm 扭矩：5000 nm @ 8800 rpm 最高时速：812km 从0-600（km/h）：≤14 秒 价格：4642万欧元 4642万欧元兑换成人民币的话应该是4.8亿左右