山地车可以装细一点的公路车轮胎吗？？？

山地车不可以装细一点的公路车轮胎。

山地车可以装细一点的轮胎，但是像公路车那么细的不建议装，山地车与公路车区别较大，他们的轮毂也不匹配，山地车和公路车钢圈周长不一样的，山地是26的，最窄的有1.1。

公路轮胎比普通自行车的轮胎窄，并且胎压可以达到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少。

而且公路车轮胎普遍采用了很硬的材料，易于运动员发力。这一点和山地车是很不相同的。因为公路自行车都是在路况比较好的公路上面骑行，所以不需要象后者那样，过于考虑吸收震动的问题。

综上所述，山地车与公路车的轮胎区别较大，所以山地车不可以装细一点的公路车轮胎。

扩展资料：

山地自行车车轮选购：

车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。

车圈：山地车应选用双层圈。因为双层圈比单层圈更结实，更能经受恶劣地势对单车性能的考验。车圈又分为：刀圈和工型圈。

刀圈优点是抗纵向的冲击强，再大的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的；刀圈还能减小空气阻力，适合业余车手和训练使用。缺点是重，不适合爬坡。

工型圈抗横向的冲击能力强些。

钢线（辐条）：有两种，一种是普通的，横截面是圆形；另一种横截面是扁的（风阻条），能减少正面的风阻。

车轴：又称花鼓。用碟刹的朋友，应该选择碟刹车轴，因为碟刹片是固定在碟刹轴上的；用V刹的朋友，可以用普通轴，如果以后想升级到碟刹，可先装碟刹轴。

车轴分为[培林]轴和[珠档]轴。建议买培林轴，可以更换。

外胎：很重要，因为它直接影响到骑手在特定路面对车的操控。不同的胎纹适应不同的路面。

胎纹越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越强。光头胎，适合城市里平整的水泥路。

胎纹越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越强。

内胎：属于易耗品。

参考资料来源：

百度百科-公路自行车

百度百科-山地自行车

　　山地车可以装细一点的轮胎，但是像公路车那么细的不建议装，而且轮毂也不匹配。

　　山地车可以装和普通自行车那么细的轮胎，可以有花纹，也有光头胎，装光头胎就基本足够使用了。

　　现在有一种平把公路车的细分种类，这种车兼具了公路车和山地车的一些特点，很适合城市骑行。

　　下图就是一款平把公路车的图片：

可以用1.25 1.5 1.75 外胎等等。但是如果换外胎内胎也要换。如果是公路骑行就用1.5外胎就行了。内胎也要换。

可以装细点的轮胎，但是不能装公路赛的轮胎，公路赛的轮胎太细了，根本装不上。
山地车也有细轮胎你可以装那个试试。
推荐你去868单车论坛（网上搜下）看看。论坛很不错的。

我也买了两个星期了，也是捷安特的山地车……你嫌慢，就使劲登嘛，我刚开始看到电动车心里不平衡，可是后来习惯了…………我劝你别换胎，就是换了也跑不多快！