如果火车站票价格比坐票低,那么可能就会有一部分人倾向于买站票,可是这样在非高峰期,实际坐票是卖不完的,这样买站票的人实际也可以坐到座位,这样就可能会有很多人宁愿买价格低的站票,反正最后也可以有座位,实际上就导致了混乱。
如果无座票比座票便宜时,那在淡季的时候没有那么多人,票也还剩很多,有的爱占便宜的人专门选择无座票,但是选择了无座票上火车以后还是会选择坐到座位上,这样一来对于买座票的人就不公平。时间久的了人们都会产生买了站票还可以坐到座位上这样的心里。
我觉得是因为在于“蹭座”现象无法有效管理。无座票是站在硬座车厢的,如果有空座的话就可以坐,所以它票价才与有座票价格相同。
虽然方式不同,一个站着一个坐着,但是最终都到达了目的地,火车的承载量和燃油的消耗以及享受到服务都是相同的。
首先,无座票本身是不存在的。交通部门早就对这类问题进行讨论了,严格来说是没有无座票的,大家可以看到没到节假日出行的人有多少,特别是到春节的时候,春节期间火车上人挤人说的一点都不夸张,但凡是坐过火车人想必都是知道的,没做过火车的可以在春节去坐次火车一定会被吓到,如果无座票取消了,那就会有很多人在春节期间是回不了家和家人团聚,在相对安全的情况下让更多人回家。