1、当车辆陷入泥潭或越野时:当出现陷车和其他越野情况时,需要适当的车辆打滑来帮助脱困以及攀爬,所以极限越野以及陷车时,为保证脱困,还是要把ESP先关闭先。
2、当雨雪天遇到爬坡打滑时:因为车辆在雪地或积水的路面上起步时,尤其是在上坡的时候,车轮易发生打滑。ESP介入后反而帮了倒忙,所以要先把ESP关闭再进行尝试。
扩展资料:
功能:当紧急制动时,ABS作用可防止车轮抱死;当车轮打滑时,TCS作用,控制发动机输出与车轮制动,可防止车轮打滑。
车身稳定控制系统,是在车辆快速转弯、躲闪或避让突然闯出的汽车、动物时,当因转向不足致车辆向外侧滑移,或转向过度致车辆横越道路中心线甚至原地自转时,利用计算机控制发动机输出、任一车轮制动,以消除转向不足或转向过度的现象,提高行车动态稳定性。
当出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时,车辆可以迅速感知并采取相应的制动措施,如对每个轮胎进行单独控制,同时降低引擎的输出,维持车身的稳定。
基本上,配备ESP的车辆,在着车之后,该功能都是默认开启的,即便是手动关闭ESP熄火后再着车,ESP也一样会默认开启。
如果仪表盘上没有显示ESP的图标,证明就已经打开了,当行车中ESP介入的时候,仪表盘上会有图标闪烁。
esp按钮关闭状态:仪表盘上显示ESP的图标,则表示已关闭。
关闭ESP的行车状态在日常驾驶当中几乎不会遇到,但在一些特定的极限路况或驾驶模式还是需要关闭这个ESP的。
越野状态
越野碰上沙漠、泥泞坑洼或湿地等情况时,由于车轮附着力小,ESP随时会介入为给部分车轮制动。同时,也会限制发动机的转速,即便是大力轰油门,车辆也很难脱困,此时就需要关掉ESP。
爬湿滑的坡
在冰雪湿滑路面行驶正是ESP发挥作用的时候,但如果车辆遇上爬坡路段时,车轮极易发生打滑,ESP此时便又会介入降低发动机扭矩,令爬坡出现困难。所以,碰上这种情况下也应该关闭ESP,但在等爬到坡顶后打开ESP。
装上防滑链后
防滑链的原理是把车辆的重力集中到铁链的几个点上,产生巨大的压强,增大摩擦系数。安装防滑链后,有时会导致轮胎的轮速、横向加速度等传感器检测信号失准,从而影响到ESP的正常运行,所以此时可以关掉。
极限漂移时
关闭ESP,激烈驾驶时才能做出漂移的甩尾动作。不过,绝大多数车主是不会碰上这种情况的,这是人家专业车手才玩儿的项目。
总而言之,既然车辆设计了关闭ESP的按钮,就肯定会有用到它的时候,只是在日常用车当中不多见罢了。
默认就是开启 没事表去碰ESP开关 如果不小心被关闭了 仪表上会有一个车辆侧滑标志
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