四驱车有必要安装ESP系统吗？

高端四驱车有标配ESP系统，一般四驱车没有配置该系统，自己不能安装。

ESP是英文Electronic Stability Program的缩写，中文译成“电子稳定程序”。它综合了ABS（防抱死制动系统）、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统，功能更为强大。
ESP可以实时监控汽车行驶状态，必要时可自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动，而且它还可以主动调控发动机的转速并可调整每个轮子的驱动力和制动力，以修正汽车的过度转向和转向不足。ESP还有一个实时警示功能，当驾驶者操作不当和路面异常时，它会用警告灯警示驾驶者。
在ABS、BAS及ASR三个系统的共同作用下，ESP最大限度地保证汽车不跑偏、不甩尾、不侧翻。据统计，有25%导致严重人员伤亡的交通事故是由侧滑引起的，更有60%的致命交通事故是因侧面撞击而引起的，其主要原因就是车辆发生了侧滑，而ESP能有效降低车辆侧滑的危险，从而降低交通事故的数量以拯救生命。

当前ESP主要应用于一些高端车型，如奔驰、奥迪等，在欧盟地区，新车ESP装备率已达35%，而国内的新车ESP系统装备率还只有3%，随着人们对车辆安全性的要求日益提高，ESP将会被越来越多的车辆所应用。
参考文献：http://baike.baidu.com/link?url=VoQsvbmyooBEnyr29xyx1mXCrELpcrBCaPRD2osgfJv7Mv2lvkSifKrI8NfLV8m5iFOfR_Q52DC8G1GqXxugHK

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　　A、分结构形式（四驱）、设计要求、用户需求等多方面，可以同时装，可以分装。

　　B、ESP：汽车电子稳定系统，也可以称为动态偏航稳定控制系统(ElectronicStabilityProgram），是当今较新型的 “主动式” 安全控制系统。其包括：防抱死ABS、电子制动力分配EBD、防滑控制ASR、车身控制AYC、牵引力控制TCS...等多功能组合体。该系统由博世和奔驰联合研发。

　　ESP主动式安全控制：如车辆遇路滑时左拐弯过度或太急时，有可能产生向右“甩尾”，此时在相关传感器探测此“预警状况”时，即会迅速作出反应通过控制相关车轮制动（如右前）力的在大小（加大）使其产生更大的抓地力，即产生反向转矩而让车辆保持在原车道。

　　C、四驱系统：车辆驱动方式，主要功能体现在道路的“通过性”或“脱困”方面，当今许多越野车都有此功能。从安全角度（不仅是通过性或脱困），四驱系统对有效利用 发动机输出功率方面得到很好的体现（平衡输出），从而减少了因加速时功率的增大而导致失控的可能性。

　　ESP系统可在预防车主驾驶时的疲劳困倦、停车入位、限速标志识别、并线警示、环境识别（包括夜视）、稳定性控制、制动助力(BAS)等多项功能控制上发挥效应。通过“主动式”的控制安全技术，极大减少因车主原因或其他方面引发的失控带来的诸多不确定甚或事故的危险。

　　而四驱系统在这些功能方面基本上不具备

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ESP系统一般都是标配的东西，这个系统是在有ABS的前提下在会有这个功能，不能说没有必要，有的话还是好些，更安全些。这个和四驱车并不冲突

高档的4驱车ESP是基本配置。ESP是英文“Electronic Stability Program”的缩写，电子行驶稳定系统。

更有必要。