怎样检测十字轴式内外球头的好坏？

什么是汽车球头
球头又叫万向节，指的是利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构。万向节是汽车上一个很重要的部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。



转向拉杆球头的作用
转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。

拉杆球头是带球头外壳的拉杆，转向主轴的球头置于球头外壳内，球头通过其前端的球头座与球头外壳的轴孔边缘铰接，球头座与转向主轴间的滚针镶在球头座内孔面槽内，具有减轻球头磨损，提高主轴的抗拉等特点。

怎么判断汽车球头是否损坏了？

不同的悬挂球头的种类不同，麦弗逊独立悬架只有转向球头，和下支撑球头。

而多连杆悬架就多了上下控制臂支撑臂的球头转向球头可以通过打方向感觉到，方向盘的自由量一般都在15度内，如果超出，同时一个人打方向一个人摸着转向球头，能感觉到转向横拉杆东而羊角不动，这说明转向球头磨损大。

需要更换而支撑球头和控制臂的球头则需要把车举升，使车轮离地，一个人上下拖动轮胎，感觉是否有旷量，轮胎能轻松的上下动就说明球头旷量打，需要更换。

具体哪个磨损严重需要看相应的球头移动位置无论什么球头磨损严重，在低速时都能感觉到车轮的抖动跳动摆动，转向不灵敏球头的损坏，还有亏油，生锈。这一般都能看到球头的胶套破损，有油漏出来，转向生硬。



拉杆球头坏了的症状主要有下面几种情况

1、汽车前轮球头坏了会出现下列症状
a、颠簸路段，咯噔咯噔响；
b、车子不稳定，左右摆；
c、刹车跑偏；
d、方向失灵。

2、球头旷量过大

再受到冲击载荷时容易断裂。尽快修理，避免危险。

3、外球头连接问题

外球头是指手拉杆球头，内球头是指方向机拉杆球头。外球头和内球头不是连在一起的，是一起都要工作的。方向机球头连接在羊角上，手拉杆球头连接在平行杆上。

4、方向横拉杆球头松动

方向横拉杆球头松动会导致方向跑偏，吃轮胎，方向盘抖动，严重还可能会球头脱落而导致车轮瞬间横甩脱落。建议还是及时更换，避免安全隐患。

按照经验，可以按以下步骤来诊断并排除万向联轴器故障：一步，首先检查万向联轴器法兰盘联接螺栓是否松动，视情况予以紧固。二步，如果故障仍未排除，则要拆下传动轴总成，在平衡机上进行平衡试验，不平衡度非常差时，要进行平衡补偿。
三步，如果异响和振抖仍为排除，则要检查伸缩节是否对标准标记安装，如果安装正确，则要支起车体，启动发动机以怠速低档运转，若万向联轴器摆动量大，可用划针测量偏摆部位、方向、偏摆量，如果传动轴两端不正或弯曲，则要在压条上垫上与轴管相吻合的软质金属进行冷压校正。

如果测试十字轴是内外球头的好坏，你必须行走的时候你多打一下吧，像方向盘就能感觉出。它的好坏了，如果是坏的，它就里边儿有一些响声。证明这个球头是坏的。

把车顶起来，上下拖动轮胎。

检查间隙，升车情况下用手磕动轮胎，停声音