刹车卡钳是单活塞还是双活塞

双活塞。

双活塞卡钳是多活塞卡钳的一种，多活塞卡钳是建立于固定式对向分泵之上，它拥有多个活塞并且多数为对向放置。多个活塞的好处在于卡钳的体积会比较大，所以可以安置更大的刹车皮，使摩擦力也得以加大。

另外由于采用多个活塞，而每个活塞都有制动液推动，这样让施加于制动皮的压力也同时增大，配合较大的刹车皮自然就能加大制动力。

汽车使用注意事项

车子在刚开始使用的时候就要勤于冲洗轮圈，每天驾驶的车辆至少每个星期要洗刷一次轮圈，先用清水冲湿之后，再用清洁剂以海绵刷洗、然后再用大量清水冲洗。当轮毂表面有难以清除的污渍时，要选用专业的清洗剂，这种清洗剂往往能够温和有效地去除污渍，减少对铝合金表面的伤害。

此外，轮毂本身就存在着一层金属保护膜，所以清洗时还要特别注意不要使用油漆光亮剂或其他研磨材料。在行车过程中也要小心，避免刮蹭给轮毂造成的“硬伤”，一旦有了划痕或变形，应该及时的修复翻新，特别是变形的轮毂，要及时进行矫正;轮毂变形的话开车会出现抖动的，特别是不能上高速。

刹车卡钳的活塞越多，刹车力度越大、越稳定、越平。

一般盘式刹车家用车都是单活塞。 改装的很多改4活塞， 改6活塞的可以说是烧包了。

具体的区别嘛，你这么理解啊 。

单活塞，好像你用左手食指把一个东西按到固定的棍子上。 不稳，很容易掉。

4活塞，好像，你左手俩指头，右手俩指头，同时往一块挤压。
6活塞，好像，左手仨指头，右手仨指头，同时往一块挤压。

以此类推，假如有10 活塞，就好比，两个手掌夹着一个什么东西，就更稳定了。