F-14一直就很缺乏升级，因为可变后掠翼的设计死重很大，基本上是属于被放弃的一类构型了。在库存里F-14和F-15,F-16,F-18比也基本是最缺乏升级潜力，而且成本最高的。选择Hornet 2000而不是Tomcat 2000也是这个原因。加上冷战结束对舰队的空中威胁减少，以及现代化的AMRAAM的服役，F-14的价值自然就越来越小了。而F-14因为没有和AIM-9X及AMRAAM能力，基本上武器性能已经跟不上了。退役了3年的飞机就是拿回来也是占不着什么便宜。
BVR距离上F-14的雷达性能当然是有优势了，加上可变后掠翼这个高速性能优化的配置，拿到先手不难。但是AIM-54可靠性有限实战中也鲜有战绩，和先进的AMRAAM没法比，得到的升级也很少（和载机一样的命）。用AIM-7的话那根本是浪费了这个优势。实际的动手距离上没什么优势。当然先爬升加速在能量上会有很大优势，进攻还是防守都会方便。
飞到近距离上F-14也很难有什么优势。虽然可变后掠翼为了方便舰上起降可以用升力特性比较好的低后掠角，但是翼面积和推力却是没的弥补，和能量机动理论基本背道而驰的设计。而且F-14也不是采用静不稳定设计的高机动战斗机。加上AIM-9L/M也是比较老的型号了，根本没有AIM-9X BLKII的内置冷却，推力偏向，GPS+数据链的随时发射，越肩发射能力。和歼-10比起来在近距离上真是没一点便宜。
设计用来拦轰炸机和巡航导弹的F-14有这些问题也是理所当然的吧......虽然和MIG-23打起来是完胜了。
虽然F14雄猫已经退役，但并不是因为它实力不行，而是因为太贵，并且没有对地攻击能力。
F14可变后掠翼战斗机，具有极其优秀的机动能力，强大的雷达火控系统和完美的高低空飞行曲线包线，无论高空高速还是低空盘旋，都可以用可变后掠翼来获得最优的气动方案，它的战斗力甚至比F15都要略胜一筹，以至于在海湾战争和科索沃战争中，敌方一旦发现F14的雷达波，就望“波”而逃，可谓威风无限，歼10或者歼11与猫猫比起来，差距还是有的。
F14性能好，J10只能为之提鞋。
J10
F14重点是截击机，应对苏联轰炸机的饱和攻击
J10是空优战机，两者对阵J10要占便宜的
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