一是随着车速的提高振摆渐强烈,二是在某一较高车速出现振摆,并引起方向盘抖动。
可以先架起驱动桥,前轮加塞安全塞块,启动发动机并逐步换入高速挡,使驱动轮达到终试摆振速度。
若此时车身和方向盘都出现抖动,则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态,若达到终试振摆速度,汽车不出现抖动,则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障;检查前轮各定位角和前束是否符合要求,如失准应调整;架起前桥试转车轮,检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。
必要时可换良好的车轮进行对比试验;检查前轴、车架是否变形,检查传动轴是否弯曲,有条件时应做传动轴动平衡。希望对您有所帮助!
首先,如果是新胎,做动平衡后再晃动,完全可以排除轮胎故障了。 如果是旧胎,即使做了动平衡,有可能轮胎变形大,磨损程度不一样造成的。因为轮胎动平衡是通过铅块调整重要的,如中间磨损不一致,做了动平衡也解决不了问题。 正常情况下,轮胎动平衡铅块可精确至5g,所以说,新胎做动平衡后一般情况不会发生这样问题。 其次,四轮定位不准。 这个问题在旧车上反应比较多。题主描述是晃动,而不是抖动。 如果是抖动,必须检查悬挂系统,横直拉杆,前轮前束等问题。 如果是晃动,必须检查悬挂,轮胎气压,前轮轴承等部位。 检查完后,必须做四轮定位。 再次,检查方向机及助力机构。检查一下大梁与悬挂连接部位罗丝是否松旷。 根据描述的现象,悬挂问题可能性最大。如果是动平衡没做好,除非你找了一个非专业做动平衡的小作坊。 故障分析要看车辆具体情况,没看到实车,只能简单分析一下。
轮胎受力不均匀,或使轮胎不稳引起汽车胎。路上行驶有货。传动轴有零部件松动。传动轴彭痕迹痕被破坏。车辆减震器失效。