新车开久了，为何油耗会越来越高？

很多车主在等人或者非常堵车的时候都喜欢怠速开着空调，殊不知这是非常耗油的，长时间的怠速不仅大量的费油而且还可能引起积碳，导致很多汽车问题的出现，所以，如果大家要长时间停车的话，就不要保持怠速状态，最好熄火。

我们要定期检查空气滤芯要检查是否堵了，如果进气不畅会增加油耗，没装好可能会影响进气，发动机吸进灰尘、杂质，导致发动机严重磨损，如果选择了劣质的空气滤清器，将使进气阻力增加，发动机功率下降，增加油耗，并很容易产生积碳。空气滤清器的使用寿命，根据当地空气情况而有所不同，但最长不超过2年，车辆行驶距离不超过2万公里就一定要更换一次。

正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，专家们曾做过加速行驶油耗试验，让车辆匀速行驶进入测试路段后，试车员讲油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后发现，油耗比匀速行驶增加了2-3倍。猛踩油门猛刹车，必然增加油耗。

每辆车的轮胎的胎压都有一个标准范围，一般的小车胎压正常范围都在2.5-2.8bar，轮胎的胎压过高或者过低都会对汽车行驶造成影响。胎压过低时轮胎与地面的接触面积增大，就会增加行驶阻力，从而增加车辆的油耗；轮胎胎压过高会使轮胎与地面的接触面积变小，降低驾驶舒适感、容易出现爆胎等。一般高档的车都会自带胎压监测系统，原车没有此配置的也可以加装胎压监测器以保证行车安全。

第一：节气门
节气门被称为汽车发动机的咽喉，它是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一，与空气滤清器空气和发动机缸体连接。车子加速是否灵活有劲，与节气门的脏污有很大的关系。如果汽车节气门长期不清洗，里边会就会聚集污物，沾附在节气门上，这时候车子油耗就会增加，所以，经常清洗节气门对省油有很大帮助。
第二：火花塞
火花塞是发动机的点火装置，更是发动机工作的关键部件，如果火花塞老化或者工作不正常，气缸内的混合气体就不能充分燃烧，这时候发动机就不能发挥出正常的水平，严重影响发动机的工作效率。火花塞老旧还会导致积碳增加，使得汽车油耗上升，一般汽车火花塞3万公里换一次，如果车子使用的是铂金火花塞，那么更换周期为6万公里。所以，如果你的爱车达到规定公里数还没有更换火花塞，然而油耗又增加的话，那么是时候该检查火花塞了。
第三：氧传感器
氧传感器是汽车三元催化器的重要部件之一，现在主流的电喷车都有氧传感器。车子的氧传感器使用时间长自然会老化，这时候就必须更换。如果氧传感器老化工作不正常车子就会出现怠速不稳、加速无力、油耗增加、尾气超标等现象。
第四：轮胎气压
轮胎是一辆车和地面直接接触的关键部位，它的工作状态直接影响行车的安全与否，也影像油耗。如果轮胎气压不正常，比如气压过低，这时候和地面摩擦力增大，油耗自然就会上升。所以，经常注意检查汽车轮胎的胎压，让其保持正常值，这样不仅有利于行车安全，还有利于省油。

1.轮胎磨损较严重
汽车发动机输出的动力，最终都是依靠轮胎的抓地力来转化为汽车动力，平时不注意检查轮胎，轮胎花纹磨损比较严重，那么抓地力就会明显降低，甚至出现打滑问题，汽车的动力转化效率自然就不高，油耗也就随之上去了。还有的车主更粗心，汽车胎压长期比较低，轮胎与地面接触面积大，摩擦阻力增大，也会使得油耗升高。

2.火花塞异常
火花塞的重要作用，如果把发动机比作汽车心脏的话，那么火花塞就像一个起搏器，对发动机至关重要。火花塞点火一般是通过高压脉冲电击穿两级间空气产生电火花，然后引燃气缸内的混合油气，汽车开的时间久了，由于发动机气缸内部环境也在慢慢恶化，所以火花塞就越来越容易出现颜色、间隙、形状等异常变化，造成点火提前或滞后，燃烧不完全甚至产生爆震，油耗就会升高。有的朋友虽然按照保养要求更换了火花塞，但与汽车发动机不匹配，也会造成油耗居高不下。

3.喷油嘴堵塞
汽车开了几年以后，积碳问题是在所难免的，而且往往容易附着在喷油嘴上，造成汽油喷射不畅，进一步造成汽油燃烧不完全、动力损失等问题，形成一种恶性循环。所以及时检查并清理喷油嘴积碳，对降低油耗、提高汽车动力、延长发动机寿命都至关重要

4.氧传感器故障
氧传感器用来检测排放的尾气中的氧气浓度，进而向汽车ECU发出反馈信号，来实时调整喷油量，使得空燃比始终维持在理论值附近。但氧传感器安装在排气管上，使用时间一长老化问题比较突出，检测结果就容易出现较大的偏差，影响空燃比，进而造成油耗升高。所以如果发现近期油耗明显变高，可以检查一下氧传感器是否有问题。

另外除了以上几点，急刹车的开车习惯也会带来油耗升高的困扰。比如起步习惯大油门深踩，喜欢急加速飙车超车，每次到了路口不提前减速而采取急刹车的方式来停车等等，也会造成油耗升高。

3.空调。车子经常用空调开冷气的话也会比较费油。大家在刚刚启动车子的时候别马上就把空调打开，而是先让发动机转一下，在发动机转起来之后，各个部件都已经润滑了再开空调，这样发动机的损耗会变少，发动机的寿命也能够提高，车子也会变得更加省油一些。夏天的时候最好把车子里面的热气放一放在开车，这样坐车的时候回比较舒服，也会省油。

4.氧传感器。大家有没有过车子很费油，然而车子的速度却很慢的情况，一般这时候就是这个零件有问题。这个零件和其他的零件一样，也要定时去看，去更换的，它的作用是排气，有了它车子可以减少污染，这种；零件一般容易不被大家注意，所以大家千万不能忽视，也要按照规定时间定期更换，这样一来对车子有好处，对环境也有好处。

6.积碳。大家都知道，如果车子出现了这个问题车就会费油。除此之外，存在积碳比较污染环境，另外对车子本身也存在风险，积碳的原因不少，一般都是因为用了不好的机油，这时候不只是车子费油了，还对发动机不好，所以大家要注意经常把积碳清理一下让车子更加“健康”

首先，是我们的轮胎的问题。主要是两个，一个是轮胎的胎压，一个是轮胎的磨损程度。咱们先说这个胎压，胎压低的轮胎面跟地面接触面积大，那产生的摩擦力会更大，车子的动力消耗变大，带来的就是油耗的升高。

另外，车子开了几年后，轮胎没有换过，不过磨损已经非常严重了，甚至有的还出现了吃胎现象，这种轮胎在高速行驶的时候，还会出现打滑和空转，这种看不见的地方，也是油耗升高的一个原因。
另外，也可能跟点火系统有关系。最主要的两个点火部件是点火线圈和火花塞，点火线圈可以把低压电转化为高压电，然后通过火花塞的两个电极放出高压电流，引燃发动机燃烧室的混合气。

一般点火线圈的寿命在10万公里，火花塞稍微短一些，像镍合金火花塞的2万公里就可以更换了。但这是他们的正常寿命，如果功能衰减了，这个火花塞的火花比较小，可能喷进去的燃油混合气就无法点着，或者燃烧不充分，输出的动力小了，可是喷出来的油还是那么多，这就会让我们在开车的时候，觉得这个油也耗费了不少呀，可就是动力跟不上，一算平均油耗反而高了。
那咱们再说一个跟点火系统相关的，就是这个电瓶亏电也会影响油耗。咱们汽车电瓶很少有用到一点都充不进电的时候，再换掉，而是当电瓶开始出现亏电、电压不稳的时候，就要考虑换了。

为什么呢？因为咱们电瓶除了给车上的收音机、车灯等等供电外，最主要是是给咱们汽车打火，发电机的一些设备供电，比如氧传感器、喷油嘴、火花塞、点火线圈，那你这个电压不稳了，是很影响这些点火和喷油部件的工作的，所以，同样的道理，这个油耗就会增加了。

还有一个原因，也是不可避免的，就是车子的积碳啊，无论多么豪华的车、多么的先进的发动机，积碳都是不可避免的，因为咱们国内的燃油被加入了各种添加剂、各种烃类，燃烧不完全，就会产生胶状物，久而久之形成积碳，这个积碳形成的位置除了气缸壁、活塞，还有喷油嘴、节气门等等。

有了积碳的车子，就像是得了心脑血管疾病的病人一样，这个心脏部位的空间被积碳占据了一部分空间，变小了，那这个缸内的压力也会发生变化，影响了发动机的健康，可能会发生爆震呀、点火困难呀等等，依然是油没少消耗，这个动力就是上不来。
还有一个是空气滤清器，是咱们发动机的口罩，所有的进气都要经过空滤，但时间长了，会吸入许多灰尘、脏东西，所以，并不一定每次保养都要去换，但至少要去检查一下，脏东西可以吹一吹，能对油耗也有帮助。