为什么把车子顶起来转动悬空的轮子，另一个轮子会反转？

驱动轴上的两个轮会有“正反转”现象，变速箱输出轴将动力传递到差速器，再由半轴传递到该轴的两个轮胎上。

汽车差速器是驱动轿的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。

举例：

汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。

扩展资料：   

差速器原理 

当转弯时，由于外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必然导致两边车轮的转速不同，从而破坏了三者的平衡关系，并通过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮产生自转，使内侧半轴转速减慢，外侧半轴转速加快，从而实现两边车轮转速的差异。

驱动桥两侧的驱动轮若用一根整轴刚性连接，则两轮只能以相同的角度旋转。这样，当汽车转向行驶时，由于外侧车轮要比内侧车轮移过的距离大，将使外侧车轮在滚动的同时产生滑拖，而内侧车轮在滚动的同时产生滑转。

即使是汽车直线行驶，也会因路面不平或虽然路面平直但轮胎滚动半径不等（轮胎制造误差、磨损不同、受载不均或气压不等）而引起车轮的滑动。

车轮滑动时不仅加剧轮胎磨损、增加功率和燃料消耗，还会使汽车转向困难、制动性能变差。为使车轮尽可能不发生滑动，在结构上必须保证各车轮能以不同的角度转动。

楼主您好！要回答这个问题就要从汽车传动系说起

1.汽车前行或者后退的动力是由发动机将内能转换成机械能通过离合器、变速器（或自动变速器）、传动轴（后驱车）、主减速齿轮、差速器（差速齿轮）、驱动轮左右半轴、左右驱动轮；在克服各种阻力的情况下使车辆前行或后退（当然应在不大于附着力情况下）

2.一辆直行的汽车，它左右两侧所需经过的路程是一样的，所以它驱动轴两侧的车轮（下文称为“驱动轮”）的转速N1、N2与变速器输出轴（下文称为“输出轴”）的转速N0是同步的，如附图。N0=N1=N2

当汽车在拐弯时车轮所经过的轨线是圆弧，假如汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子所走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。最好做到NO=N1+N2（N1≠N2）

再回头看你的问题，将车子悬空，车轮没有了附着力，当你转动一侧的驱动轮，由公式N1+N2=2N0（N1=N2）可知，N0=0不变的情况下N1=1时,N2=-1这就是你转动车轮为什么另一侧的车轮会反转的原因。

延伸一下:由公式可得，车辆直行时:N0=N1=N2，车辆转弯时:NO=N1+N2（N1≠N2）

你转的应该是后轮，因为后轮驱动所以会有差速器，没有差速器的话转弯就会翻车~