开车时，我经常是这样加档的： 1档起步 车动一点挂2档 车速达到20挂3档 车速达到30挂4档

开车增减档是没有什么死口诀的，主要是凭经验和喜欢，现在大概的说法就是两种，一个是看发动机转数，一个是看车速。看转数:仪表盘上两个大表，一个是时速，一个是发动机转数，发动机转数达到2000就增档，这是最普遍的也是最规范的，第二个办法看车速(时速表)，一档起车，10增2档，20增3档，30增4档，…
以上是大众普遍的说法，其实熟练了之后不必这样麻烦，难道每次增档都要看表？？显然不是，我个人的经验是这样:0速度1档起车，离合全抬给油，油门踩到一半儿(2秒左右)松油门增档，2档2秒3档，如果路面顺畅或者理想状态下，一般34档用的最多，3档最省油，4档最有劲，平时正常驾驶尽量不多用5档，道理很简单，第一，就算是人，也不能一直拼全力奔跑吧(家用车5档封顶)，第二，遇到超车，飙车挑衅，咱还有提升空间，对不？以上是个人的一点心得。

车速与档位的合理匹配关系如下：
1、起步用一档，一般是15公里以下都用一档。适用于上坡路、堵车路、泥水路、下雾天。
2、车速达到15公里换二档，二档是也是上坡路、转弯路、窄路、雾霾路等。
3、如果时速30公里左右速度行驶三档合适，时速40公里行驶就换4档，时速50公里以上就都用5档，这些都是正常行驶的速度，看路面情况进行选择。
4、柴油车货车载重较重，起步档位也可以2档起步，慢抬离合也不会熄火，懒得换挡的可以用，
5、对于加档要先加速再加档，减档是要先减速后减档。也就是说车子开到什么速度就要换挡对应的档位，就不会拖档，这就是匹配。先速度后档位才是正确操作，加档要一级一级往上加，不能跳跃加档。对于减档是同样的道理，先减速后减档，但是减档是可以跳跃减档的，根据道路车况减到安全的速度再直接换到对应的档位就可以了。
反正如果你感觉到油门一直踩，车速提不上来，发动机声音很大转速较高，这时候就要赶紧加档了

发动机和后桥配合的完美车的使用寿命才会长，车开起来才会稳当…而发动机的运行转速在1800到2000之间是最舒服的，换档转速在2000到2200之间是最好的！当然除了非正常开车的情况咯！

这是个好习惯，循序渐进吗，对车辆的使用有好处，比一下子就开高挡的速度省车，零件损坏的慢，人也能适应速度的反应，别人怎么开车别管他，咱们自己合适就好。

加档不是看车速，是看发动机的转速，一般是2300-2500左右加档